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Forum Xtreme Passion sport Autos

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Derniers messages du forum Xtreme Passion sport Autos

Ma CTR 30th
Petit récapitulatif de mon projet sur ma CTR

Pièces montées :

- Pneus Bridgestone S-03 en 215/45/17
- Durites Aviat av et ar
- CAI LR Performance
- Soufflet du levier de vitesse en cuir
- RH OBX modifié au niveau de la patte et avec SB Energy du berceau moteur.
- Ligne Bastuck (avec inter) sortie double en 76
- K 100
- Plaquettes DS2500 avant et arrière
- BAR Supérieur Avant OMP
- Plaque Sandwich DCR Motorsport
- Sonde de T° d'huile, d'eau et pression d'huile VDO
- QuickShift Buddyclub
- PC avant 2004
- Collecteur RBC
- BAR supérieur arrière (made in 2fre)

Pièces que j'ai en attente de montage :

- Volant moteur allégé Exedy de 1.2kg d'allégement
- Coupelles d'amortisseurs rotulées

Pièces à commander :

Chassis :

- 4 jantes Kosei WK124 destinées pour le circuit
- Remplacement de tous les Silent Bloc de la CTR par des Energy
- BAR inférieure arrière Spoon
- Bilstein B16 PSS9
- Barre anti roulie Tanabe avant et arrière
- Skunk2 Pro-Series Camber Kit (pour régler le carossage arrière)
- Passage en semi-slick pour le circuit
- Pour les freins je ne sais pas encore

Transmission :

- Embrayage Stage 2 Exedy
- Torsen
- 3 deniers pignon de boite JDM

Moteur :

- Kit de radiateur d'huile Setrab
- Carter cloisonné Spoon
- Passage en 2,2 sur base de K20 avec 4 papillon surement

Divers :

- Ligne compléte 5zigen Pro racer
- Feux de 2004
- Passage en carosserie pour la mettre en blanc ^^

*************************************************************
Pièces montées (en photo)

1er photo sans aucune modification particulière :

Jantes d'origine repeinte :

Pose de pédales OMP pour le talon pointe :

Collecteur OBX Racing avec ligne Bastuck (avec Inter) en double sortie 76 :

1er vidage de la caisse et pose du CAI LR Performance :

2éme vidage de la caisse pour la pose de Harnais 4 points Sparco :

BAR OMP Supérieur avant

Harnais OMP 3" épaule et 2" abdo homologuer route + Housses

Montage des manos Sonde de T°d'huile, Pression d'huile et batterie

Montage du QuickShift Buddyclub

Montage pare choc avant de 2004

Montage du RBC

Montage de ma BAR supérieur arrière

*************************************************************

Pièces non montées (en photo)

Volant moteur allégé EXEDY :

Coupelles d'amortisseurs rotulées :

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t403-Ma-CTR-30th.htm
Petit coucou
Mdr les smilies,

Bon allez une petite présentation s'impose, je m'appel David et j'ai 28 ans et je suis passionné comme un grand nombre d'entre vous d'automobile (sport et autre). Comment j'ai découvert ce forum, par steph77 , euh sinon quoi d'autre je possède deux véhicules, une Civic Type R et une 106

Voili voila, je pense que j'ai fais le tour, je vais pas débalé toute ma vie non plus

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t402-Petit-coucou.htm
BMW 325 M3 Hybrid Turbo Kompressor — 1 tuerie !
Salut,

Ca faisait un moment je l avais downloader celle la comme beaucoup d autre, j ai des archives sympas en caisse...

Donc je l ai retrouvee sur youtube :

http://www.youtube.com/v/taapHtaN024

Je connais un certain Stephane qui va se dire, il me faut un turbal, lol !!!

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t401-BMW-325-M3-Hybrid-Turbo-Kompressor.htm
ma petite civic vti eg9 ferio
voici quelque photos

Petite description de la voiture:

ligne complete avec collecteur raceland
kits d'admission
kits freins raynuré percé avant et arrière avec plaquettes ferodo rs2500
jante en 17

A venir:

peinture complete couleur d'origine.

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t400-ma-petite-civic-vti-eg9-ferio.htm
Le stress au boulot paut provoquer....... des LOL!!
Je me pisse dessus quand je vois ça

http://www.youtube.com/v/9toErknT1jY

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t399-Le-stress-au-boulot-paut-provoquer-des-LOL.htm
question :D remap;reprog;ecutek
bon voila je me pose certaine questions

c'est quoi la difference entre une reprog et une reprog ecutek ? (question peut etre nulle mai jme la pose )

c'est quoi le mieux c'est de reprogramer sa puce d'origine ou dans mettre une autre jore power systeme ou autre ????

merci de vos futur reponces

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t398-question-D-remap-reprog-ecutek.htm
Mon ex 325tds de 94
Salut,

Voila je fais un post sur ce mazout qui m a rendu de bons et loyaux services sans presque jamais ronchonner !

Pour commencer c est une BMW serie 325 TDS de 1994, flat 6.
Je l ai achetée fin 2003, je crois, a un mec qui etait le 2ieme proprio avec 1 carnet d entretien a jour, elle avait 167 000 kms.
Pour les options j avais juste le pack elec, avec vitre avt et toit ouvrant, et l option qq inserts de bois ds la console. J oubliais les bas de caisses d origines que j ai jamais revu sur une autre que la mienne...

Quand je l ai eu, comme d hab sur les BM ben les rotules avt etaient explosees et les freins morts, si non elle est etait dans un etat raisonnable !

J ai fait qq bornes avec et debut 2004, ben on me l a vole juste devant chez moi a Epernon ds le 78 un samedi soir.
Heureusement comme elle vallait encore un peu de pognon ben je l avais assuree contre le vol, donc depot de plainte et tout le tralala avec l assurance...
Ensuite un commisseriat de police du 92 me contact pour me dire qu il l avait retrouvee pres de chez eux et qu elle n avait pas ete vendalisee et qu aparement elle avait rien.

Donc encore des conneries de procedure puis je l ai revu ds 1 garage pour faire l expertise des degats.
La les gars qui m l ont vole ben, ils ont ete cool et ont respecte la caisse ! En effet ils ont juste degage le neman et bousille la serrure et ils me l ont rendu avec 1 paquet de feuille, 1 morceau de fume, ma cle a cafe et ma carte de france, niveau carroserie pratiquement rien et voila.

Je fais le tour de la voiture avec le garagiste, et elle avait juste 1 ou 2 eraflures tres rescente surement faite par ces enfoires de la fourriere, bref.
Il me manquait aussi le pommeau de vitesse, la batterie de camion lol et la roue de secour.

Donc apres 1 petit mois d'attente, les gars du garage (un respect a eux!) ils ont fait du beau boulot et refait des parties qui avaient mm pas ete declarees...
Je la recupere avec un pommeau ///M (au lieu de l ancien en bois, jolie mais moins bien que le cuir), une roue de secour neuve, neman ok, et toutes les parties de la voiture en peinture neuve sauf les bas de caisse et le toit !!!
J etais content qd je l ai recuperee

Donc, apres ce periple j ai achete un bonne vieille barre anti vol sur le volant et beaucoup de psychose lollllll

Finalement elle a fini ses jours, la pauvre , sur 1 muret en Provence fin novembre 2007, saloperie de muret il m a saute dessus ! elle avait 420 000 bornes et tournait encore sans pb pres de la zone rouge Mais le chassis, il a pas supporte toutes les vitres cassees cote D, et le toit deforme ==> Bon pour destruction !
C etait une super caisse celle-la

Pour ce qui est des modifs, j avais pas fait grand chose dessus, juste un filtre Green et silencieux prowler. Et si 4 amorto JR tige courte 1 cm.

Pour les perf ca faisait 143 CV pour 1350 Kg, je crois, niveau conso j arrivai a descendre en dessous de 6 L mais en condutie vraiment cool, si non 7 L en normal.
En pointe elle prennait 220 compteur avec une bonne vieille fumme noire de l epoque, lol y en a plus d un qui ont respire ca !

Maintenant place aux images, j ai juste celles la qui avaient ete faite a l arrache par hazard !

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t397-Mon-ex-325tds-de-94.htm
Trace de notre passage
C'est le même post que sur SN
Pourrait on essayer d'insérer un icône à côté de chaque titre de topic qui serait un signe comme quoi on à poster au moins une réponse sur ce topic.
Comme les 2 petits triangles rouges de chez SN
Désolé pour le nouveau boulot Steph, mais vu que Max ne donne plus d'idées, je prend son relai

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t396-Trace-de-notre-passage.htm
Les visages de nos membres
Voila les visages de chacun sans commentaires ou autres

Un des chefs:

LOLOLEXUS

Et le 2ème:

Steph77

avec des cheveux

Et sans

Les autres membres de la team:

Joe Bar

Et avec sa trottinette

Dog

Notre co-modérateur:

Mitch02 avec Coralie

Et tout les membres:

Maxctr

Pilous

Thierry34 et sa moitiée

4zyeux

Mox-racing à gauche

Juju13

Ludodu02 avec sa moitiée Bérangère et ses beaux parents

Ruff

Kristo à gauche avec sa soeur et son beau frère

Côté pile

Et côté face

Medow

Yanndu19

Et avec sa "beauté"

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t395-Les-visages-de-nos-membres.htm
Lancer de balles dans un gobelet
Costaud si c'est pas un fake

http://www.metacafe.com/fplayer/1269694/trick_shot_masters.swf

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t394-Lancer-de-balles-dans-un-gobelet.htm
vu sur la rd 1089 2 lancia delta hf
Voilà sur la rd 1089, aujourd'hui, j'ai vu 2 lancia delta hf rouge qui se tirait la bourre un peu tous les 2.
Je précise que ce sont les premiers modéles .
Mais qu'est ce qu"elles étaient belles.
Je les ai vu vers Aubazine entre Tulle et Brive .

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t393-vu-sur-la-rd-1089-2-lancia-delta-hf.htm
[ vend ] lame avant clio en carbonne — lame avant monter sur clio rs en carbonne faite sur mesure
je vend ma lame AV qui a ete fait sur mesure en carbonne veritable
pour les personne interesser je ne fait pas d'envois car asser fragile
je peut amenner la piece sue st quentin , vervins , hirson voir mi chemain si pas trop lion
le prix et fixé a 75 euro
apeller moi au 06.75.54.40.06 car je n'est pas souvent internet

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t392-vend-lame-avant-clio-en-carbonne.htm
[prévente] pneu — 4 pneus casi-neufs en 205 40 R 17 84W régal RD 3100
Je met en prévente 4 pneus pratiquement neufs car je veux mettre des semi-slick à la place
Ils ont roulé 3 000 km , il sont pas mal du tout sur le sec , sur l'eau c'est bien mais sans plus
Ils sont pour le moment sur la voiture si quelqu'un est intéressé, je ne fais pas d'envoie
Ils sont soit à venir chercher sur Vervins, ou St Quentin ou Hirson dans le 02 à voir pour un mi-chemin (mais pas trop loin)!!!!
Donc le prix du pneu est fixé à 90 euro non négociable
je laisse mon tel car je n'est pas internet tout le temp allor le mieux reste de m'apeller nimporte quant
06.72.54.40.06
voila quel que photo

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t391-prevente-pneu.htm
bonjour a tous
bonjour a ts

je me présente je m'apel sébastien j'habite sur st etienne dans le 42
je possède une civic vti eg9 ferio. voici une photo

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t390-bonjour-a-tous.htm
{RECH ] AVCR
je rech un AVCR Black...
faire offres

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t389-RECH-AVCR.htm
BMW Coupé 318is E36
Alors c est un modele 94 avec qq options genre toi-ouvrant, air bag et gros ODB.
Je l ai achetee en decembre 2007 suite au carsh de mon 325tds que j aimais bien
Bref elle etait jolie avec ses bas de caisse, pour la petite histoire y a un muret qui m a accroche en provence alors que j etais pas tres net
Bref j ai tout perdu sur ce coup la !

Sauf que dans mon malheur j ai recupere un 318is e36 coupé, et en essence s il vous plait.
Franchement je regrette un peu la bouille de l ancienne mais le coupe deja ca a une belle ligne, c plus leger seulement 1240 kg pour 140 cv d origine, puis ca a rien a voir qd j attaque pres du rouge ben c bien rageur et sans comparaison ca marche plus fort que le tds

Donc qd je l ai eu, que des problemes :

- calorstat bloque
- 2 supports moteurs hs
- toutes les rotules a l avant explosees
- catalyseur hs

Rien de grave, donc j ai change le thermostat, les supports, les 2 triangles avts, 2 rotules de abrre stab. Pour ce qui est de l echappement j ai vire le catalyseur par un tube inox et mis un petit silencieux inox aussi.
Pour l admission je suis passe par un kit admission direct Green, ben je faisais beaucoup de bruit pr pas grand chose, c etait limite supportable sur autoroute !!!
Alors j ai remis le filtre a air d origine avec sa boite a air, la ca allait un peu pres niveau bruit mais les perf etaient bridees, donc j ai mis un filtre de remplacement GREEN avec la boite a aire d origine et j ai un bon equilibre, l echapement donne tt ce qu il peut.

Voila maitenant je passe aux tofs :

l echapement du dessous,

la sono un peu a l arrache,

Voila, si no j ai fait tt l entretien normal, genre vidange boite et pont et puis tout ce qui va avec le moteur...

Moralite je l ai adopte, reste plus que 2 ou 3 trucs a ajouter :

Genre une barre anti raprochement au moins a l avant, des disques et plaquettes sports (la je fini ce qu il y a dessus). Puis c tt.

Faut dire que c est ma voiture de tous les jours et que je roule pas mal, c est une voiture a assez economique si on reste raisonnable sur le pied droit. Sur route j arrive a faire 7-8 L/100km par contre si je la met ds les tours faut plus faire attention a la conso si non c la deprime. Et en plus je m amuse a metre de l e85 dedans diluee a l essence depuis qq milliers de kms et ca marche nickel !

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t388-BMW-Coupe-318is-E36.htm
j'me presente, je m'appelle Olive, j'voudr..................
slt, suis Olive , suis ds l'oise. Passionné de plein de voitures bien que j'ai jamais eu rien de bien terrible ds ce dommaine, deux 2cv, 205 rallye, clio D, escort TD, golf 4 tdi 110, ibiza tdi 130 et enfin golf 4 tdi 130 dont le turbo est naze et passé a la moto depuis 5 ans en commencant avec un z1000, ktm 640 LC4 et maintenant un must 1000CBR repsol. voila qui est fait mon cher Stefan

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t387-j-me-presente-je-m-appelle-Olive-j-voudr.htm
nouveau sur le forum — presentation
Salut,

Voila j ai pas trouve ce forum, c Steph77 que j ai rencontre sur un autre forum (6enligne.net).
J ai un peu pres 30 piges et donc j ai eu pas mal de caisse et aprecie la vitesse avec moderation bien sur ! faut faire gaffe qd mm !

En fait je suis un peu passionne de BM, j aime bien la marque, faut pas se leurer ce sont pas les meilleurs non plus mais c pas mauvais dans l ensemble, y a un reel plaisir de conduite dans ce genre de caisse !

Donc par ou commencer au niveau auto
J ai eu plusieurs super5 trafique de chez trafique mais bon je me suis arrete au moteur de GTX avec une boite de Gt turbo, c etait y a 10 ans qd j ai appris un peu la mecanique.
Voila apres un 405 SRI c etait marrant mais pas assez leger pr le moteur, ensuite 406 HDI et bmw 324d e30(un veau !!!!), puis bmw 325tds e36 et la derniere 318is coupe E36.
Franchement elle est sympas assez legere (1200kg) pour 140cv d origine.

La je l ai un tout petit peu affutee :
- echapement : tube afric + sliencieux inox
- admission : filtre a air GREEN de remplacement

J aime bien cette caisse c pas un ///M mais ca reprend bien qd mm, avec les modif je doit peut etre atteindre les 150-160 bourrin avec le poid c correct, le seul hic c la pointe c prend que 227 228 compteur en rupture mais bon la faut des bonnes caisses pour prendre au dessus.

Au niveau taf je technicien informatique un peu au chomage en ce moment, c volontaire lolll.

Voila j ai aussi un scooter Piaggio Typhoon 50cc avec rien d origine lol !
C pour aller faire le con ds les bois et aller au taf, ca consome pas !
bon ben c tout.

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t386-nouveau-sur-le-forum.htm
L echangeur ( principalement subaru )
pour en savoir un peu plus...

L'inconvénient majeur de comprimer l'air dans un volume clos est que celui-ci s'échauffe. Tout le monde en a déja fait l'experience avec une pompe à vélo, rapidement le bout de la pompe se met à chauffer, du à l'air comprimé à l'interieur.
Plus l'air est chaud, plus il se dilate et plus il lui faut de place. Cela fait penser aux différences de pression des pneus à froid et à chaud...
Dans un moteur, l'air compressé peut atteintre 160°, l'idée de l'intercooler est donc de refroidir l'air après sa compression par le turbo. Ainsi, pour une pression égale, il y aura encore un peu plus d'air dans le cylindre, donc d'oxygène (20% de l'air).

Explications:
L’air capté dans l’admission traverse le filtre à air pour ensuite rejoindre le compresseur du turbo (partie du turbo en alliage), c’est là qu’il est compressé (jusqu'à une pression de turbo voulue) et envoyé dans l’échangeur. Lorsque l’air est compressé il deviens chaud, (pas du a la chaleur du turbo) mais du au fait que de l’air compressé prends irrémédiablement de la température.
L’échangeur (air/air) de la wrx utilise l’air froid capté par la prise d’air sur le capot et envoyé à travers les fentes de l’échangeur pour refroidir l’air compressé donc chauffé à l’intérieur de l’échangeur.
L’air refroidi regagne alors en densité lors de son entrée dans le papillon d’admission à l’entrée de la pieuvre, pour ensuite rejoindre la chambre à combustion ou se trouve l’essence pulvérisée sous haute pression (3 bars d’origine).
La ça explose, diffuse de l’énergie donc de la chaleur qui part dans le collecteur d’échappement (après avoir repoussé le piston vers le fond de la chambre) via le up pipe et donc le turbo (coté turbine en fonte).
Comme les gaz d’échappement sont envoyés dans le turbo, ils font tourner la turbine qui est reliée à la turbine du compresseur (voir le post de Dadam sur le turbo) ce qui créé le boost…
Les gaz d’échappement sont ensuite évacués dans la down pipe via le silencieux arrière.
Plus l’air qui rentre dans le moteur est froid, plus le moteur gagne en puissance car la densité de l’air augmente avec plus d’oxygène et plus d’essence. Mais ne confondez pas ces températures avec celles de l’admission d’air car son incidence est moindre au regard de montées en température après le turbo… pour exemple, un air de 20° en entrée de compresseur se retrouve à 130° après avoir été comprimé à 0,5b (soit 6 fois plus), ceci étant relatif en fonction de différents facteurs, entre autre sur les rendements du turbo (voir les flows maps).
Ceci étant, la recherche d’admission d’air la plus froide possible ne doit pas être négligée, mais là on sort un peu du sujet…

Il existe trois emplacements privilégiés pour installer un echangueur :
TMIC
FMIC
VMIC

d'origine, sous le capot, c'est le TMIC (Top Mount Intercooler)

avantages :
- c'est le meilleur emplacement entre le turbo et la pieuvre d'admission, la distance parcourue par l'air est minime

inconvénients :
- la capacité de refroidissement est limitée
- à hautes vitesses, le rendement est moins bon, voir sur certains modeles on peu constater un effet inversé d'air qui ne rentre plus dans la prise d'air capot...

en frontal derriere le par-choc avant, c'est le FMIC (Front Mount Intercooler)

avantages :
- c'est le meilleur emplacement pour refroidir beaucoup d'air

inconvénients :
- la longueur des tubes qui provoque du lag (le temps de remplissage est augmenté)
- par conscéquence, le turbo charge plus tard

en frontal en haut en V avec le radiateur, c'est le V-Mount(V-Mount Intercooler)

avantages :
- moins de lag que le fmic

inconvénients :
- le prix

Il y a deux types de conceptions différentes d’échangeurs :

bar&plate sur la gauche, tube&fin sur la droite

Tube and fin :
Avantages :
- moins cher
- plus léger

inconvénients :
- un peu moins efficace que bar and plate
- peu être de moins bonne qualité en fonction de son origine de fabrication
- plus dur de modifier sa dimension
- certains utilisent la matière plastique et possèdent des soudures aléatoires…

Bar and plate :
Avantages :
- 35% d’efficacité supplémentaire
- généralement considéré comme étant le meilleur produit
- plus facile de modifier sa taille

inconvénients :
- poids
- prix
- Quelques limitations de tailles

Autre facteur à prendre en compte, les pertes de charge (Pressure drop) :
En effet, la pression lue par un mano de boost correspond à la pression dans la pieuvre d’admission (si bien sur le capteur est branché sur la pieuvre). Ce n’est pas la même que la pression produite par le turbo. Pour qu’un fluide comme l’air se déplace, il faut qu’il y ai une différence de pression d’une extrémité à l’autre. Conciderez une paille, apportez la à vos lèvres, pour deplacer l’air à l’interieur, soit vous soufflez, soit vous aspirez… De la même façon, la pression en sortie de turbo sera toujours superieure à celle dans l’admission, car il faut une difference de pression pour que l’air se déplace.
La difference de pression requise pour déplacer l’air du turbo vers le collecteur d’admission est un indicateur de la restriction hydrolique de l’echangeur, des durites et du corps de l’accelerateur.
Imaginons que vous êtes en train de déplacer 255g/s d’air à travers l’echangeur d’origine, les durites, le corps de l’accelerateur et il y a 0,26b de difference pour déplacer cet air. Si votre mano de boost lit 1,03b, cela veut dire que votre turbo pousse à 1.30b.
Maintenant vous achetez un turbo bien costaud et vous montez des culasses de F1 pour hurler dans les tours... Vous deplacez 450 g d’air par seconde. Pour 1,03b de pression dans le collecteur d’admission, il faut que le turbo pousse à 1.59b, parce que la difference de pression requise pour avoir autant de débit d’air est de 0,5b et non pas 0,26 comme précedament. Plus de débit avec le même équipement veut donc dire plus de difference de pression.
Donc en favorisant le deplacement de l’air, on réduit le difference de pression requise pour le déplacer, on peut gagner ainsi un paquet de degrés en moins dans les chambre à combustion tout en étant à la même pression de turbo…

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t385-L-echangeur-principalement-subaru.htm
PV et nouveaux radars
Voilà je commence cette rubrique par une information que j'ai trouvé sur un autre forum et qui me semble important a dire

Le PV à la volée :

J'ai trouvé cette information sur un notre forum et je l'ai trouvé fort intéressant

Etre verbalisé en pleine rue, sans même que votre véhicule soit immobilisé, c'est possible. Vous recevrez quelques jours plus tard un procès-verbal « pris au vol ». A Paris, ce type de PV explose : 2 282 en 2007 contre 167 en 2006.

UN MATIN, vous trouvez une contravention dans votre boîte aux lettres faisant état d'un feu rouge que vous auriez grillé... pourtant, vous n'avez aucun souvenir d'avoir été verbalisé par un agent de police. Ce n'est pas une mauvaise plaisanterie : vous avez tout simplement fait l'objet d'un « PV au vol », un procès-verbal dressé à la volée.

Une procédure légale qui permet à tout agent ou officier de police judiciaire de relever le numéro d'immatriculation d'un contrevenant sans l'intercepter, dès lors qu'il affiche un comportement dangereux au volant.

Cette disposition de l'arsenal répressif existe depuis plusieurs années, mais elle connaît une véritable explosion dans les grandes villes de France ces derniers mois. Et notamment dans la capitale. Un récent rapport rendu public par la préfecture de police (PP) de Paris fait état d'une augmentation de 1 266 % des PV au vol entre 2006 et 2007. L'an dernier, 2 282 de ces contraventions ont été dressées, contre 167 en 2006. Une prise de position revendiquée par la PP. « Nous souhaitons nous attaquer aux catégories d'usagers les plus réfractaires au Code de la route et ne pas laisser impunis des comportements dangereux, souligne-t-on à la préfecture de police. Il faut cesser de considérer que traverser Paris est anodin... Sur le périphérique, par exemple, les deux-roues ne représentent que 5 % du trafic, mais sont impliqués dans 58 % des accidents, souvent à cause de prises de risques démesurées. Nous nous donnons les moyens de sanctionner ces conduites. »

Mais, sur les forums Internet d'automobilistes et les blogs de professionnels de la justice spécialisés dans ce type d'affaires, le PV au vol fait de plus en plus figure d'ennemi numéro un : on s'y échange sans relâche « bons plans » et judicieux conseils pour éviter à tout prix de s'acquitter de ces amendes surprise qui sanctionnent un grand nombre de couacs routiers.

Envoyé directement dans la boîte aux lettres

Non-respect des distances de sécurité, franchissement d'un feu rouge, utilisation d'un couloir de bus ou doublement par la droite : la procédure s'applique aux quatre infractions qui peuvent être imputées au titulaire de la carte grise du véhicule, sans qu'il soit nécessaire d'arrêter le conducteur. Mais, bien souvent, elles visent aussi l'utilisation du téléphone portable au volant, ou l'oubli de la ceinture de sécurité.

Le PV arrive en général directement dans la boîte aux lettres du contrevenant, qui devra s'en acquitter dans les quarante-cinq jours, mais il peut aussi faire l'objet d'une convocation, en fonction de l'importance de l'infraction relevée. Une mésaventure dont a été victime Alain, un commercial de 40 ans, surpris en janvier de recevoir un appel du commissariat, qui l'invitait à venir s'expliquer. « J'ai été vu par des policiers en civil alors que je circulais sans ceinture, en téléphonant. J'ai contacté un avocat au côté duquel je me suis défendu devant le tribunal de police... Personne n'a pu prouver que j'étais l'auteur de l'infraction et j'ai conservé les six points qu'on voulait soustraire de mon permis. » Alain a été relaxé. Car si la plupart des conducteurs règlent sans mot dire les PV au vol, ceux qui les contestent obtiennent généralement gain de cause en raison d'une importante faille : celle de l'identification formelle du contrevenant.

La solution :

http://tf1.lci.fr/infos/france/societe/0,,3820835,00-volee-generalisent-.ht…

Attention nouveau radar (petit format) sur l'A4 a hauteur de Lognes PK 19-20 dans le sens province paris, vitesse 110 Km/h, flash de type arrière...

Position GPS 48.8314 , 2.64179 (POI radar approximatif)

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t384-PV-et-nouveaux-radars.htm
Statistiques du forum pour le mois d'Avril 2008

Voilà en chiffres l'évolution du forum

En gris le mois de Février et Mars en comparaison en rouge le mois d'Avril

128 visiteurs différents au mois de Février
431 visiteurs différents au mois de Mars

517 visiteurs différents pour le mois d'Avril

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534 Visites au mois de Février
1463 Visites pour le mois de Mars

1221 visites pour le mois d'Avril

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27690 Pages au mois de Février
50017 Pages pour le mois de Mars

44060 pages pour le mois d'Avril

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Le forum est désormais visité par nos voisins Belges, Américains, Allemands, Roumains, Suisses, Anglais et Azerbaidjan

et en moyenne nos membres y passent plus d'une heure à 24,4 %

Notre forum se compose de 40 membres, 11439 messages et 328 sujets ce qui nous amène à 116 messages en moyenne par jour.

Je souligne le grand succès du Chat qui est la partie ou les membres y restent le plus longtemps !

Même si certains chiffres sont en baisse, rien d'alarmant, je trouve que notre forum se porte très très bien et l'ambiance y est toujours géniale ! Gigateuf les coupains

Merci et au mois prochain

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t383-Statistiques-du-forum-pour-le-mois-d-Avril-2008.htm
vu à Ussel une féfé.
Voilà à Ussel samedi dernier, j'ai vu une Ferrari F355 rouge immatriculé dans le 83 je crois.
Il a fait le tour du parking de Leclerc et aprés est revenu dans le centre

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t382-vu-a-Ussel-une-fefe.htm
Fermez bien vos voitures

J'espere qu'il les nettoyais apres

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t381-Fermez-bien-vos-voitures.htm
[ vends ] pneus en 19
Je vend donc 2 pneus Pirelli P zero Nero en 215/35/19, ils sont montés sur mes jantes arrières mais sont encore en forme !!!

Je les vend parce que je veux avoir les 4 memes

J en voudrais 150 euros + fdp

Je mettrais des photos demain des pneus démontés

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t380-vends-pneus-en-19.htm
bonjour les gens !
salut a tous, je me présente (meme si je connais deja pas mal de monde ici en faite )moi c'est Dump 31 ans passionné de belles caisses et .....a pied depuis jeudi

apres avoir eu pas mal de caisses sympas
-golf Vr6
-leon 1.8T
-audi S4 bi-turbo
-M3 3.0
-M3 3.2
-air max force...

je me joins donc a ce forum ma fois bien sympathique histoire de rester dans le monde de l'auto performante parce que la je vais me trainer pendant un moment,projet immobilier a finir , jeudi je vais donc chercher une golf 3 GTI 8s,le plus gros poumon du siècle!!! mais il me fallait une voiture pour les WE puisque la semaine j'ai un TDI de fonction et comme avec ma derniere M3 j'ai fais 400 kms en 3 mois,je voulais pas investir une grosse somme,donc j'aurais du acheter un tas de merde,mais comme je veux quand meme mon petit confort,j'ai trouver une 3 GTI avec :
-clim
-2 Rbag
-les 4VE
-alarme
-Retro elec....

Mega propre caisse 175000 kms ,moteur 120000 kms pour 1500€ ,donc se trainer pour se trainer ,autant le faire au frais en été

En plus dessus y'a un pot spooooooooooooort je suis tellement desesperé que je preferes en rire

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t379-bonjour-les-gens.htm
exotic rally meet — Encore un rasso de pauvre...

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t378-exotic-rally-meet.htm
Mon 500CR
Aller, quelques petites photos de mon joujou.

C'est un moteur de 500 dans une partie cycle de 250 (93). C'est vraiment une becane de ouf difficile à exploiter au max si ce n'est dans une bonne carière de sable ...

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t377-Mon-500CR.htm
Petit shooting de la repsol :)
Voila quelques photos de la Repsol fait en fin d apres midi, apres avoir été profiter du soleil !!!

PS: les photos ont été faite avec le portable de Coralie

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t376-Petit-shooting-de-la-repsol.htm
Vincennes — 04-05-08

++

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t375-Vincennes.htm
Special Option Auto
Voila les videos de Option Auto qui pour moi sont les meilleurs videos que j'ai jamais vu sur Dailymotion
Audi :

http://www.dailymotion.com/swf/x1ffd7&v3=1&related=1
Audi RS6 Hohenester Tuning
envoyé par zebulon-69
="420" height="365"><param name="movie" value="http://www.dailymotion.com/swf/x1mab3&v3=1&colors=background:DDDDDD;glow:FFFFFF;foreground:333333;special:FFC300;&related=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param>http://www.dailymotion.com/swf/x1mab3&v3=1&colors=background:DDDDDD;glow:FFFFFF;foreground:333333;special:FFC300;&related=1</object>
AUDI S8 OPTION AUTO
envoyé par flarden

http://www.dailymotion.com/swf/x1mugt&v3=1&related=1
AUDI S3 OPTION AUTO
envoyé par flarden

http://www.dailymotion.com/swf/x1mafb&v3=1&related=1
AUDI S6 OPTION AUTO
envoyé par flarden

http://www.dailymotion.com/swf/x1mait&v3=1&related=1
AUDI RS4 AVANT OPTION AUTO
envoyé par flarden

Ferrari:

http://www.dailymotion.com/swf/x8a6a&v3=1&colors=background:DDDDDD;glow:FFFFFF;foreground:333333;special:FFC300;&related=1
FERRARI F430 NOVITEC (Option Auto)
envoyé par flarden

Porsche:

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PORSCHE 997 by 9FF (Option Auto)
envoyé par flarden

Message: http://xtremepassionsportautos.xooit.fr/t374-Special-Option-Auto.htm