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Forum Cyclomoteurs Peugeot

Forum de passionnés de cyclos Peugeot anciens
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Derniers messages du forum Cyclomoteurs Peugeot

Renseignement pour entraîneur de compteur
Bonjour à tous,

Je voudrais savoir quel est le rapport de réduction de l'entraîneur de compteur de BB à roues de 19 pouces sachant que mon compteur est un Huret.

Merci d'avance

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t406-Renseignement-pour-entraineur-de-compteur.htm
Câble et entraîneur de compteur
Bonjour à tous,

Je suis en train de terminer la restauration de ma BBV de 1960 et il me faudrait encore un petit coup de pouce! En effet, je cherche actuellement un câble et un entraîneur mais je ne connais n'y le rapport de réduction de l'entraîneur ni la longueur du câble nécessaire sachant que les roues sont de 19 pouces. Il me faut aussi un câble adaptable sur l'entraîneur et sur un compteur Huret.
Merci d'avance pour vos réponses, je posterai bientôt des photos de mes deux machines. En ce qui concerne le numéro de cadre de ma BB c'est le: 272560.

Cordialement

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t405-Cable-et-entraineur-de-compteur.htm
Réalisation d'un filtre à air pour BB3
Voici une petite astuce qui permet d'adapter un filtre à air Dellorto sur un carbu Gurtner de BB à vitesses (ça doit également marcher pour d'autres BB).
Tout d'abord découper une bande d'environ 3 cm de largeur dans une chambre à air (de BB):

Placer la chambre à air autour du filtre:

Faire glisser la chambre à air afin qu'elle enveloppe le filtre + le corps du carbu:

Et voilà, pour un prix d'achat du filtre à air de 6 euros, une méthode simple, rapide et efficace qui permettra à votre moteur de respirer en toute sécurité. L'avantage de cette solution est qu'elle reste discrète et n'endommage pas le corps du carbu par de quelconques perçages.

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t404-Realisation-d-un-filtre-a-air-pour-BB3.htm
Peugeot 101
auriez vous de la doc pour se modele?

impossible de savoir comment la remonter.

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t403-Peugeot-101.htm
101 — un pti nouveau se lance dans la restauration
bonsoir

Voila apres 2 honda camino j'ai heriter d'une peugeot101 qui apartenai a un de mes oncle. apres un remisage d'environ 25/30 ans me voila decider de la refaire.
j'ai demonter le moteur et je l'ai netoyer.
maintenant il faut refaire les joint. quelle epaisseur de papier faut-il? Ya t il un joint de culasse en fer comme sur les camino?

j'ai un ecrou de la cloche qui ne se serre plus a cause que le filet est casser. Quel pas esce? puije le fileter avec une simple filiere?

j'ai l'impression que se n'est pas le moteur d'origine. sauriez vous m'aider a trouver une soluce pour quelle tourne.
des astuces pour refaire de l'alumage?

je l'ai demonter mais je ne voit pas comment tou remettre en place Existe il des doc?

pour la restaure que f'aut-il faire?

merci de votre comprehension pour m'aider.

une petite photo

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t402-101.htm
Segements moteur peugeot sx8
Salut a tous
Voila tout est dans le titre je recherche des segments moteur.
En ésperant que j'en trouverais.
Merci d'avance

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t401-Segements-moteur-peugeot-sx8.htm
Peugeot sx8
Salut a tous

Depuis peu je suis entrain de remettre en marche un Peugeot SX8 il me semble.
Pour cela il me faudrait la vue éclaté du moteur, de la boite de vitesse ainsi que le schéma éléctrique si possible.
Merci d'avance.

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t400-Peugeot-sx8.htm
une bb sortie de grange apres plus de 30 ans que faire — bb 104 en detresse
que faire pour la bb que je veux faire revivre ? on entend bien qu'elle veut demarrer mais j'y arrive pas que faire? et a quel prix?

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t399-une-bb-sortie-de-grange-apres-plus-de-30-ans-que-faire.htm
estimation de mon bébé
bonjour
je possède un BB à vitesses, RS3 ?
bonne compression
bons pneus
presque complet
et je souhaiterai savoir combien il peut valoir...
sur les carénages il est écrit terrot,

j'ai une photo de mon bordel
j'ai des pièces aussi...
on m'a dit que ce modèle est rare

et j'aimerai le vendre...

merci de votre aide

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t398-estimation-de-mon-bebe.htm
echappement
y a t-il une solution lorsque le filetage de l'echappement est foirée au niveau du cylindre à part la bidouille au fil de fer pas tres jolie ni mecanique merci

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t397-echappement.htm
BB 104
Une BB 104 à vendre sur ebay:
http://cgi.ebay.fr/Peugeot-104-BB-de-1961-Parfait-etat-premiere-main_W0QQit…

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t396-BB-104.htm
quelle essence pour une bb peugeot?
bonjous je voudré savoir quelle est le bon mélange pour une bb parceque moi j'utilise une huile de basse qualiter et je sais pas si c'est très bon. donc j'aimerais savoir quelle mélange il faut fair.
merci

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t395-quelle-essence-pour-une-bb-peugeot.htm
BB3 sp 5400 km — Nouveau sur le forum a besoin de renseignements !
Bonjour, je me présente, j'ai 16 ans, je suis de Bordeaux, j'aime tout ce qui est ancien particulierement les autos et les motos, j'ai actuellement un Cady Motobecane que j'ai acheté pour me faire la main en le remettant en route et je souhaite maintenant acheter un BB Peugeot, j'avais aussi pensé a un Flandria, le Cady ça se traine un peu

Donc voila j'ai cherché un peu partout et j'ai trouvé ça :

Un BB3 SP TL de 1963, il a 5400 km

Donc bien entendu, j'ai plusieurs questions...

Est ce que c'est bien un BB3 SP TL de 63 ?

TL c'est quoi de particulier ?

Il a quoi comme options ? le porte bagages ?

Il est entierement d'origine ?

Merci d'avance !

MAXIMEONE !

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t394-BB3-sp-5400-km.htm
doigt de selection de rallye
Bonjour à tous, je recherche pour ami un doigt de selection de vitesses de rallye/sp3/ts3
merci (piece n°20)

[

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t393-doigt-de-selection-de-rallye.htm
kit 75 polini pour BB ??!!
je viens de découvrir dans un vieu mob chop de 87 que polini avait sorti à cette époque un kit 75 liquide pour 103, mais dont l'admission se fait par le cylindre , et donc livrée avec une plaque pour obturer la boite à clapets...
surement pas le top sur 103, mais illumination: du coup, ça doit se monter sur un BB!!!
quelqu'un connait?

je verrais bien ça sur le proto 103 formule3 que je suis en train de monter...

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t392-kit-75-polini-pour-BB.htm
vend BB 1V 1958
Bonjour,

je dois me séparer de ma BB1V et je la vends avec regret, mais elle n'a plus d'abri et risque donc de s'abîmer rapidement. Je l'avais présentée dans la rubrique "votre collection" sur le forum et sinon elle est visible sur Ebay
Des photos supplémentaires sont possibles, et vous pouvez même venir la voir sur rendez-vous pour l'essayer (je suis à Romainville dans le 93).

A très bientôt,

Bebcla

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t391-vend-BB-1V-1958.htm
petit problème sur ma bb
bonjour,
il y a quelque temps j'ai réussi a récupérer une BB de 1964 que j'ai presque fini de rénover. il y a quelque jour je lé toute remonter, je l'ai démarrer et tout été niquel. Manque de chance hier je voulais faire un petit tour avec un pote pour lui montrer la bête, et en pédalant pour la démarrer l'embrayage a lacher, on diré que sa n'arrive pas a s'acrocher et je sais pas se qui cloche... le deuxième problème et que quand j'ai réussi a la démarrer en pédalent pendent 20 minutes, on est parti puis arriver a destination je l'arréte. bon, jusque là, ça va, le truc c'est que j'ai du repartir a pieds parceque le moteur tourner que si je pédalé, si j'arréter de pédaler le moteur s'arréter.....donc voila je suis un peu dégouter parceque elle tourner bien et là c'est la misère. donc si vous pouvez me donner quelques conseils pour résoudre mes problème je seré ravi. merci d'avance.
PS: j'envoie une petite photo, pour me donner votre avis.

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t390-petit-probleme-sur-ma-bb.htm
cherche roue arrière bb ct
Bonjour à tous.
On vient de remonter une bb ct. Malheureusement la jante arrière a des rayons en moins et elle est très abimée . Voilà. Merci

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t389-cherche-roue-arriere-bb-ct.htm
La BB de Siska
Coucou les p'tits loups!
ca fait longtemps que je ne suis pas revenue sur ce forum, et pour cause tout allait pour le mieux dans le meilleur des monde pour ma BB!
seulement depuis quelques semaines je trouve qu'elle perd de la pêche... j'ai un petit compteur (de vtt oui je sais c'est pas bien) et je montais il y a quelques temps encore jusqu'à 56/57 km/h (sur plat hein) alors que là j'atteins juste les 40/45 km/h...
ma question:
qu'est ce qu'elle a la louloutte?
j'ai déjà ouvert le pot pour voir si c'était pas tout rempli de saletés mais non tout était ok et les trous du cylindre (les lumières on dit, non?) sont pas bouchés non plus... j'en ai tout de même été quitte pour des mains bien sales.
alors bon moi avec mes connaissances basiques j'avoues que j'ose pas ouvrir trop sans conseils éclairés...!
y a t il des vérifications à faire régulièrement? lesquelles?
je précise que je n'ai strictement rien touché depuis que mon tonton me l'a retapée (il était mécano chez peugeot), le problème c'est qu'il habite dans le Tarn et moi je suis Belge alors ca fait loin!

merci par avance pour votre aide, et j'espere franchement que vous n'alles pas vous dire "quelle godiche cette siska, et elle est Belge en plus"...

bisous

franciska

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t388-La-BB-de-Siska.htm
104
salut, quelqu'un connait t-il l'annee d'arret de fabrication du 104, à priori 79 ou 80 ou peut etre un peu plus merci pour vos lumieres.

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t387-104.htm
Retour aux racines
Bonjour à tous,
Voici une semaine, j’ai acheté cette petite Peugeot Tse année 1981 qui est déjà en cours de démontage, pour une restauration complète. Elle n’a que 6700 Km, mais stockée depuis 12 ans dans une grange.
Aujourd’hui, j’accompagne une amie chez le ferrailleur du coin, afin de se débarrasser de sa vieille Renault super5 complètement raide, et arrivé chez le ferrailleur, qu'est ce que je vois, une Tsa orange toute d’origine sur laquelle il manque juste un cache moteur et un cache de boite à outil et la selle bien fatiguée. Triste sort pour cette Tsa posée là, sur sa béquille, parmi les moteurs et les tambour de machine à laver.
Trouver ce genre de mob chez un ferrailleur, ça fait mal au coeur, je ne pouvais pas la laisser partir pour une destruction certaine. J’ai donc demandé au ferrailleur si je pouvais la récupérer, et le gars bien sympa me l’a donné sans hésitation. Et voilà, une Tsa de plus de sauvée !
A 43 ans, me voici donc replonger dans l’univers des cyclos, après plus de 25 ans de pratique moto, en tous genre. Depuis une quinzaine d’années, je suis passionné des motos de trial anciennes, et notamment les Bultaco Sherpa.
En parcourant le forum, vos sujets sur les restaurations des vieux cyclo BB, les blogs, je ne m’attendais pas à rencontrer des passionnés de cyclomoteurs anciens et restaurations. Je vous félicite, et merci aux animateurs et aux participants de ce forum.
C’est tout simplement génial.
A bientôt, Amicalement Tse81.

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t386-Retour-aux-racines.htm
peugeot bb en dificulté — peugeot bb en dificulté, elle roule 10 min puis cale avec une gros rupture en prime.
bonjour à tous
Alors voila je me lance.
Il y a quelque moi j’ai récupéré une Peugeot BB 1V, la plaque moteur indique 1957 et d’après ce que j’ai pu voir sur ce super forum et toute les photo elle ressemble ç une 1V type TL mais je suis pas sur vu que ce type la n’est sorti quand 61. (Je vais essayer de mettre des photos)
Donc elle était complète, mais rouillé de partout et bloqué. La premier impression étais que le piston n’étai pas séré mais gommé. Je sui donc parti dans le dure travail de nettoyage, carbu puis bloc moteur. Après démontage de la culasse la chambre avait l’air propre (sans rayure) plutôt encouragent. Donc WD40 a font dans sur le piston, puis j’ai tapé sur le piston avec un « burin » en bois et un marteau, puis re dégrippant, puis retapé. Il a fini par venir petit à petit après avoir explosé une bonne vingtaine de burin en bois lol. Les segments étaient tous vitrifiés donc je les ai changés. Tout remonté et démarré. Truc incroyable (enfin je trouve) je n’avais pas pédalé 1 min qu’on entendait les premières explosion, elle roulai a 15 Km/h avec une bougie de débroussailleuse (remplacé par la suite).

Premier problème :
Le réservoir était rouillé donc des morceaux de rouille venait boucher le carbu tous le temp. Après avoir chercher comment faire sur internet j’ai fini par trouver la solution de passer le réservoir à la résine. Donc j’ai remplis le réservoir de sable, secouer vider reremplir…. Rincer à l’eau puis à l’acétone, puis un cou d’acide chlorhydrique et re acétone. Apres j’ai passé de la résine époxy que j’avais (utiliser pour la stratification de la fibre de verre..). Et la le réservoir est nickel. Alors je me dit : « c’est bon c’est la fin des ennui », mais non !!!!

Second problème (plus ennuyeux vue que je comprend pas) :
Le dimanche matin je fais démarrer la mob. Pas de problème elle démarre bien et tien bien le ralenti. Elle tourne 5 minute sur la béquille elle à l’air de bien accéléré. Je vais chercher le casque et hop c’est parti. Elle à un peut plus de péche qu’avant, je suis ravi mais pas pour bien longtemps. Elle recommence comme avant, le moteur baisse de régime petit à petit puis cale, à ce moment il y a une espèce de rupture, un gros « PET » comme un coup de fusil et de la fumé qui ressort par le carburateur. Je la re démarre et elle refais le même coup peu après, puis impossible de la démarrer. A chaque foi elle fait le même genre de scénario elle roule 10 min puit elle cale.

Première hypothèse
Donc je pensai que ça venait de l’allumage qui avait des ratés, doux la rupture (au début elle faisait souvent des ruptures comme des coup de fusil). Mais l’étincelle à l’air bien et de toute façon je n’arrive pas à démonter l’allumage (pas d’extracteur à vis). Donc je ne pense pas que ça vienne de l’allumage. A moins que ce soit le condensateur qui baisse de régime ? Mais est ce que ça ne le ferai pas tous le temps et dés le début ?

Deuxième hypothèse :
C’est la bougie, elle est bonne( elle est presque neuve c’est une bougie de 103). Donc ça vient pas de la bougie mais peut être de sont type (chaud froide) ? C’est peut être pour ça qu’au bout de 10min quand la mob est bien chaud la bougie marche mal. Il faudrait donc que je mette une bougie froide ? Mais j’ai du mal à comprendre les références des bougies. Et je ne suis pas sure que cela vienne de ça.

Donc voila en gros ma petit histoire, j’ai une mob qui démarre bien mais qui cale en fessant une gros rupture au bout de 10 min.
J’avoue que je me sent bloqué et je ne sais pas quoi faire donc si certain d’entre vous on une explication ou une voie à me donner je vous écoute attentivement.

Merci d’avance pour les réponses
Amicalement, Ehouarn

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t385-peugeot-bb-en-dificulte.htm
restauration — bb3 sp
salut a tous.je viens de terminer la restauration de ma BB3 SP.c'est pour me promener le week-end.A+!

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t384-restauration.htm
ma bb restaurée
bonjour

ma bb restaurée

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t383-ma-bb-restauree.htm
ma bb ?? — date et modele de cette bb
Sur les conseils de freddu 29 je devais passer une photo de mon bb, actuellement dans son jus , afin qu'il me renseigne sur le modele et l'annee.
Voila la bete,
cycl+

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t380-ma-bb.htm
vends carters BB
J'ai des carter de BB en photo :

Modèle sans suspension AR (je crois)

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t379-vends-carters-BB.htm
probleme alumage TSR
Salut,
Je viens demander de l'aide car : la peugeot rally TS R d'un ami ne veu pas partir..

il a un soucis au niveau de l'allumage, son étincelle est pas présente en avant mais en marche arrière OUI.

Pourtant aujourd'hui on lui a prêté un comparateur , mais malgré presque toute une journée de réglage cela n'a rien donner.........j'ai essayer plusieurs position pour le volant, mais je ne sais pas où mettre

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t378-probleme-alumage-TSR.htm
sx5 — pieces détachées
bonjour,
je suis nouveau !!
je cherche pour sx5 cross, un volant magnetique (j'en ai un de 103, volant etoile, mais la came est
inverse, montée a doite sur 103, a gauche sur sx, ca marche mais pas top)
question, le cone vibrequin est il le meme sur sx5 cross, trail, route ?
auquel cas, je pourrait peut etre monter un ensemble allumage d'une trail ou route

je cherche également un pignon de sortie boite et une couronne, ou une adresse astucieuse !!!
je pense que la couronne devait etre montée sur d'autre modéle, voir d'autre marque.

un carburateur complet d'origine pourrait m'interesser

merci par avance

frederic8447

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t377-sx5.htm
boite a vitesse de 125 txt — document
salut a tous ,je recherche un éclaté de boite pour ma 125 peugeot txt de 84 .ci vous avez ca vous ferai mon bonheur ...a bientot

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t376-boite-a-vitesse-de-125-txt.htm
amortisseurs pour tsn
bonjour,
Je vois que ca ne se precipite pas pour mes amortos.QQ peut il me donner la longueur des amortos d'origine.Ceux que l'on trouve proviennent de 103 et ont une longueur de 320 axe a axe alors que mes amortos de tsn ont une longueur de 290.
Quelle est la bonne valeur?
Merci

Message: http://cyclopeugeot.xooit.com/t375-amortisseurs-pour-tsn.htm