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http://citronvert.leforum.eu
http://www.leboncoin.fr/vi/15218459.htm?ca=19_s

Message: http://citronvert.leforum.eu/t795-SAAB-96-2-temps-de-1963.htm
http://www.leboncoin.fr/vi/15316758.htm?ca=19_s
Message: http://citronvert.leforum.eu/t794-SAAB-900-turbo-16.htm
http://www.leboncoin.fr/vi/15335644.htm?ca=19_s

Message: http://citronvert.leforum.eu/t793-SAAB-900-classique-9000-9-3.htm
Salut, je suis tout nouveau sur le forum et je viens un peu de surfer sur les sites gays sur les sites gays dessus.
Je suis à la recherche d'une 245 turbo en bonne état à un prix abordable ais-je frappé à la bonne porte ?
A plus
merci
Message: http://citronvert.leforum.eu/t792-Recherche-Volvo-245-turbo.htm
http://www.leboncoin.fr/vi/13665315.htm?ca=19_s
Une petite voiture sympa 
Message: http://citronvert.leforum.eu/t790-Volvo-340.htm
http://www.leboncoin.fr/vi/8567136.htm?ca=19_s
A mon avis, Didier ou Stef vont sauter sur l'occasion

Message: http://citronvert.leforum.eu/t786-Mobylette-collection.htm
j"vais lui reserver la prochaine ( ou lui en acheter une et lui prêter
) , c'est un sacré investissement
http://cgi.ebay.fr/EXCLUSIF-Peugeot-605-blindee-de-Jean-Marie-Le-Pen-SV-3-0…
... et c'est pas fini 
Message: http://citronvert.leforum.eu/t785-EXCLUSIF-Peugeot-605-blindee-de-Jean-Marie-Le-Pen.htm
http://cgi.ebay.fr/VOLVO-P1800S-DE-1967-ETAT-EXCEPTIONNEL_W0QQitemZ12025946…
Message: http://citronvert.leforum.eu/t784-VOLVO-P1800S-DE-1967-ETAT-EXCEPTIONNEL.htm
Ca doit être sympa comme Job ça ... peindre des bombes à la bombe ... et les finir au pinçeau ...

Message: http://citronvert.leforum.eu/t783-Le-body-paint.htm
http://www.leboncoin.fr/vi/14946660.htm?ca=18_s

Message: http://citronvert.leforum.eu/t782-740-americanisee.htm
http://www.leboncoin.fr/vi/14946660.htm?ca=19_s
Ca c'est de la caisse de Jacky

Message: http://citronvert.leforum.eu/t780-Volvo-740-Normande.htm

Message: http://citronvert.leforum.eu/t779-Timbres-a-lecher.htm

Message: http://citronvert.leforum.eu/t778-de-soiree-y-a-du-monde-au-balcon.htm
Deux blocs optiques pour 740/760/960 à vendre.
Sur les verres ce sont des traces d'eau après lavage.
Message: http://citronvert.leforum.eu/t777-Deux-blocs-optiques-pour-740-760-960.htm
Aller les gars, j'ouvre le bal ... attention de ne pas baver sur vos chaussures

Message: http://citronvert.leforum.eu/t776-La-bonne-soeur.htm
, j'ai donc pensé qu'une rubrique invisible sur le forum serait bienvenue ... bonne idée ou pas ?
...
)
Message: http://citronvert.leforum.eu/t773-Infos-sur-ce-lieu-pour-privilegies.htm
Message: http://citronvert.leforum.eu/t772-Les-produits-et-marques-preferees-du-Mytho.htm
et oui , au final on tremine sur un 806,
un 2.0l turbo de 1995 avec seulement 140 000 km au compteur
finition SV ( tout option sauf cuir et toi ouvrant )
avec clim , abs , les 6 vitres electriques ...........
1 er main , et tout les factures et carnet d'entretien , rien a prevoir dessus
un CT nickel , sauf , qu'il y aura un soufflet de cardan a faire mais bon il y en a pour 45 euro ,
et une bonne revision cabane
bon si je fais ce post c'est pour presenter la remplacante du zafira , et comme vous le savez , je ne peut m'enpeche de les demonter pour les nettoyer, c'est chose en cours , il etait pas crade mais sale de c'est 12 ans de service .
a savoir que pour le nettoyage je n'utilise que 3 produits :
nettoyant moquette naturel de chez Bulle verte ,
un melange dans un pulvé de 50% de vinaigre blanc , de 10% de produit vaisselle bio au citron, et 40 d'eau
renov plastique , naturel , de chez bulle verte ,
apres , des brosses , des eponges , de l'eau chaude, ah et j'allais oublier , de l huile de coude
donc un tour exterieur de la bete avant le nettoyage :
maintenant le trour interieur toujours avant mon passage :
Message: http://citronvert.leforum.eu/t771-le-806-d-alexnico-surtout-celui-de-sa-femme.htm
C'est dans le titre !
Message: http://citronvert.leforum.eu/t769-Je-vous-aime.htm
Bonjour,
Alors me voici, tout nouveau sur ce forum bien comme il faut présenter ses armoires normandes, voici mes boiteàroues du nord là où les pins poussent par millier et où les élans se saoùlent à la pomme fermentée !!
Donc voici venir ma première SAAB, une 900T16 Aero "Flat Nose" de 1984, trouvée sur Ebay à vil prix (très vil) avec quelques menus travaux à faire dessus.
Ce qui correspond parfaitement à ce que je cherchais depuis près de 2 ans : une 900 coupé, si possible avec un kit Aero, mais surtout une "Flat Nose" pour faire une restauration méca complète (et un kit Stage 2,5 au moins sans pour autant dénaturer l'extérieur, un "Sleeper" quoi.
Mais aussi et surtout une liasse impressionnante de factures datées de 4 à 2 ans, depuis le propriétaire qui à fait construire et fait ses finitions lui même n'à presque plus roulé (250km la dernière année), stockée à l'intérieur elle à conservé un très bon état carrosserie, une très très légère rayure sinon peinture d'origine absolument parfaite !
Le pare choc avant comme presque toute à évidemment un poc, l'intérieur passé (1984 et 232000km) à bien été malmené par le soleil du Sud (précédent propriétaire breton, parti dans le Sud, puis direction Aubenas) ; sièges craquelés, tableau de bord craquelé itou. Par contre tout, absolument tout fonctionne parfaitement (feux, vitres elec, toit ouvrant, seule la clim à été déposée).
Coté moteur : une distri jamais réalisée qui fait un bruit de R12 à froid, et une boite récalcitrante : passages difficiles de 3 en 4 et inversement.
Les factures traitent essentiellement du groupe motopropulseur :
- il y à deux ans : turbo refait il y à 2 ans (donc 500km maxi), à la même date joint de culasse par la même occasion avec surfaçage et épreuve culasse, changement des 8 soupapes d'admission, joints de queues de soupapes, pompe à eau.
- il y à quatre ans : embrayage, suppression de la clim (grippage compresseur), une flopée de pièces dont la ligne d'échappement et les amortisseurs, le tout à été réalisé chez SAAB !
Donc me voilà parti pour la chercher, direction Grenoble pour rejoindre le Battle, le Xav' et le Golfhunter le vendredi, petit tour en T8 Flat Nose, un bon apéro, ensuite un dîner bien arrosé et copieux (oh putéééééééé le sakééééééééééé), et hop au lit tout fébrile pour le lendemain (couché tôt en plus, siiiiiiii je vous jure !! Bon avec quand même 40 épisodes de Kaamelot pour se bercer).
Départ peinard avec Battle et sa 900T16 auto à 8h30 de Grenoble direction Aubenas par les nationales via Valence et Privas ; après avoir été baladé par le GPS (c'est vraiment de la merde, idéal pour se perdre) nous voici à l'attaque sur les petites routes de l'auvergne, le son guttural de la ligne de la T16 de notre ami Battle fait peur aux touristes et nous fait remarquer quand au détour d'un virage pris ma fois un peu à l'arrache nous emmène face à deux gentils gendarmes postés au bord de la route sauvant une jeune femme en détresse, la Clio encastrée dans la montagne. Regards un poil soupçonneux, mais bon on passe sans emcombre dans le petit ron-ron du 2l à 1500rpm ; comme quoi l'ami Olivier arrive à ne pas écraser la pédale dans la moquette, si si si !!!
Arrivée à Aubenas, contact avec le T16, bôôôôôôôôô, franchement pour le prix il est très bien ce coupé 900 !
Petite balade sur les routes de la région (p'tain c'est beauuuuuuuu), très bon comportement, moteur un poil paresseux (haut moteur et turbo de - de 500km alors j'y vais molo) et boite effectivement raide en 3 et 4.
Par contre une souplesse de Tdi, vraiment je ne pensait pas, les démarrages en seconde ne sont qu'une formalité, et ce sans faire cirer l'embrayage (et voui j'ai essayé).
La tenue de garde champêtre de route est de bon aloi (les amortos neufs) et l'adhérence des boudins plus tous neuf (4 ans) sans mauvaises surprises.
Ce qui m'étonne c'est la rigueur du chassis, pas un jeu, pas une rotule ne claque, aucune impression de flottement, les raccords pris en virage ne déstabilisent pas l'auto, elle est même plutôt très raide, j'adore déjà !
On retourne cherche la Battle abandonné dans la zone indus, et direction chez le vendeur pour faire les papiers ; là en sortie d'un tunnel un truc rebondi sur la route, et POC, pas vu ce que c'était, juste un petit bruit, boaf nous disont nous, un truc en caoutchouc qui à rebondi...
Donc on arrive chez le vendeur, cabane sympa et superbe vue des hauteurs d'Aubenas, on fait le tour du moteur, et là en refermant le capot un choc : le phare avant gauche est cassé, une vis et un écrou de 10 tout rouillé dedans !!!
Grrrrrrrr dégouté (le vendeur autant que moi) !!!
Bon bah une glace de phare ça se change hein...
Sans doute une provenance étrangère au vu de l'allumage automatique des feux, je penche pour une petite chuiche...
Donc papiers, épluchage des factures et hop après avoir payé j'ai les clef, rien qu'à moi tout seul !!!
Retour tranquille sur Aubenas pour bouffer, hop un bon burger de Bison plus tard, les adieux à Battle avec une larme à l'oeil, départ pour Châtillon, 443km plus haut, que par les départementales et nationales, une petit périple bien sympa.
Direction le Puy en Velay, route tranquille au milieu des touriste (il y en à un sacré paquet !!! Parigots, belges, même un Suisse), la route avec la boite pas encore apprivoisée est un peu pénible, les passages de 2 en 3 lents et raides, et les rétrogradages de 4 en 3 tout autant pénibles ; bon je m'habitue, double débrayage et ça passe plutôt bien, cool.
La route ensuite est très agréable, coude à la portière, toit ouvert et lunette de soleil, le regard des quinquagénaires pleins de sympathie me réchauffe le coeur.
La moteur semble se libérer, certes à cause de la distri bruyante je ne monte pas à plus de 3500rpm, mais le turbo donne plus, au début je l'entendait à peine, après 200km il siffle plus tôt et plus fort.
Un accident plus tard à Clermont me voici direction Vichy et Moulin, passage au large de Nevers et hop, voici ma N7.
Plus que 80km, il est 19h00 je suis fatigué, mais la route défile dans le pare brise panoramique, j'aime !
Une petite pointe à 130, mmmmmmmmmh le turbo siffle bien maintenant, qu'est ce que ça va donner à 5000rpm !!!
Arrivée au garage à presque 20h, je suis éreinté mais content, elle à très bien roulé, même si au départ je n'était que moyennement confiant, elle à parfaitement tenu la distance, contrôle des niveaux 3 fois sur la route et à l'arrivée : rien n'à bougé, surtout pas le liquide de refroidissement !
Le lendemain, apero/barbecue avec Ztyff et un de ses potes qui me déposent à la gare pour rentrer sur Paris, il est venu avec sa belle R25 V6 Turbo, d'ailleurs ça pousse au moins autant qu'une 9000 Turbo 200cv cet engin !
Les photos maintenant :
La route entre Grenoble et Aubenas :
Battle mort de rire devant un superbe portail des familles :ptdr: :
Les 2 900 après mangé, elle sont encore plus belles :
La 900 une fois arrivé, dans le garage :
Le malheureux phare :
Le lendemain matin, le chat à déja adopté l'aileron (et le capot, forêt de poils dessus
) :
Voilà voilà, je suis rétrospectivement encore plus content ce matin de la posséder, je crois que je n'ai réalisé qu'hier en rentrant en train...
Message: http://citronvert.leforum.eu/t768-Mes-boitaroues.htm

Message: http://citronvert.leforum.eu/t766-Quand-j-vous-dis-que-c-est-tous-des-tarlouzes.htm
Bin parce que
Allez y, ici tout le monde vous crois ...
... et j'ai même l'impression qu'on va se marrer 
Message: http://citronvert.leforum.eu/t765-Pourquoi-cette-rubrique.htm
C'est moi qui commence
Bon ça y est les amis, j'viens de recevoir mon nouveau jou jou ( désolé pour les photos mais mon voisin n'avait qu'un reflex pro Canon ) et comme il venait de finir de tondre mes 350 hectares de gazon Anglais il avait un peu mal aux bras ... pourtant il à un tracteur-tondeuse V 32 puissant ...
Bon , revenons à mon dernier achat de la journée ( avec un de mes fonds de porte monnaie )
Ne vous en faites pas, je vais lui mettre des élargisseurs de voies bientôt ainsi que des anti-brouillard et un volant Momo-spores""
C'est ma 5 ème Vairon, j'ai fais faire une préparation usine 1450 CV car je ne la trouvais bien moins nerveuse que ma Volvo 244 Turbo ( Allume cigare arrière, rétro passager et mano de pression d'huile ) ... et j'en étais franchement déçu ... sans compter que le coffre est ridicule et pour faire les course à Inter elle dépasse des places prévues
J'vous ferais des photos plus précises bientôt ( sauf si je l'ai déjà vendue pour acheter plus puissant ) mais pour le moment je n'ai pas le temps et j'ai prété mon APN ( plaqué or ) à un ami qui en a acheté une aussi ( mais moins belle que les miennes quand même ... et il l'a eu d'occaz sur LECONBOIN )
Voilà, en attendant je dois vous laisser car je dois me rendre aux states cet après midi, j'ai quelques fringues à acheter pour la conférence internationale de Pekin fin Mai. ( c'est chiant d'être important parfois )
PS: Et bientôt j'vais me faire plaisir les amis ... j'vous dis pas quoi tout de suite ... mais je vais bientôt la recevoir ...
Message: http://citronvert.leforum.eu/t761-Eh-les-amis-j-vous-ai-pas-dis.htm
http://www.leboncoin.fr/vi/11588935.htm?ca=19_s
Sympa et bien jolie 
Message: http://citronvert.leforum.eu/t752-Volvo-daf-66.htm
http://www.leboncoin.fr/vi/14205853.htm?ca=14_s
Message: http://citronvert.leforum.eu/t751-Grenouille-a-180E.htm
Comme expliqué dans le topic de présentation, ce forum se veut un endroit d'échange, de partage, que ce soit sur de sujets sérieux ou frivoles, des textes des photos, peu importe, au travers des différentes rubriques ou chacun peu poster selon ses désirs, ou dans le Tchat, qui reste un moyen plus que sympathique de faire vivre ce forum...
Nous constatons que certains membres, bien que visitant le forum régulièrement n'interviennent ni dans l'une ni dans l'autre de ces deux catégories, nous ne parlons pas ici de ceux qui ne viennent que rarement, mais nous font le plaisir de nous laisser un message à cette occasion, mais de ceux qui ne participent pas à la vie du forum, tout simplement, ressemblant plus à des visiteurs qu'à des membres à part entière.
Nous pensons que cette attitude, que par ailleurs nous ne jugeons absolument pas, n'est pas compatible avec les valeurs défendues ici, et par conséquent, nous supprimerons les membres qui se maintiennent dans ce mode opératoire.
Le but de Citronvert.leforum n'est pas la course aux membres, mais la création d'échanges autour d'un petit nombre de personnes conversant en toute amitié et en toute auto-dérision.
Aussi, bienvenue à ceux qui nous rejoignent dans cet esprit, bienvenue à ceux qui souhaite revenir dans cet esprit, et au revoir et bon vent pour les autres.
Bien amicalement. 
Message: http://citronvert.leforum.eu/t748-A-LIRE-IMPERATIVEMENT-POUR-LES-ANCIENS-ET-NOUVEAUX-MEMBRES.htm
http://www.leboncoin.fr/vi/13892198.htm?ca=19_s
Message: http://citronvert.leforum.eu/t736-Ensemble-optiques-ronds-USA-pour-volvo-240-262.htm
http://cgi.ebay.fr/Plaque-dimmatriculation-CHROME-VOLVO-C30-C70-Brouette en bois-XC9_W0QQitemZ380018415051QQihZ025QQcategoryZ73773QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
C'est vrai que ça donne tout de suite un autre style avec de belles plaques d'immatriCULation
Ca donne même envie de passer ses journées à regarder ses nouvelles plaques
Message: http://citronvert.leforum.eu/t735-Plaque-d-immatriculation-CHROME-VOLVO-en-dentelle.htm
http://cgi.ebay.fr/VOLVO-BREAK_W0QQitemZ260230326936QQihZ016QQcategoryZ77785QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Message: http://citronvert.leforum.eu/t733-Volvo-745-turbo.htm
http://cgi.ebay.fr/VOLVO-144-Berline-1974-pour-pieces-ou-restauration_W0QQitemZ320240043351QQihZ011QQcategoryZ9897QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Message: http://citronvert.leforum.eu/t732-VOLVO-144-Berline-1974-pour-pieces-ou-restauration.htm
Dernière mise à jour le 13/05/2008 à 01:09:05 GMT+02:00. Mise à jour toutes les 24 heures.