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Forum Hôtesse de l'air, steward, cabin crew, PNC, Personnel navigant commercial
-
Le site I'M PNC est heureux de vous accueillir sur ses pages et son forum.
http://pnc.vraiforum.com
Il est dédié aux PNC (hôtesse de l’air et steward) et futurs PNC.
Vous y trouverez des informations utiles pour débuter
(centres de formation, adresses pour la visite médicale boutique pour acheter les livres pour préparer le CSS…)
ainsi que les conseils et points de vues de PNC expérimentés. Pour ces derniers, ils pourront trouver des informations sur les compagnies qui recrutent,
les conditions de travail, le salaire, les GP…
Vous trouverez également un album photo (vous pouvez y avoir votre photo en envoyant un mail au webmaster),
des petites annonces, un chat…
Nous vous souhaitons une agréable visite…
L’équipe Pnc
Derniers messages du forum Hôtesse de l'air, steward, cabin crew, PNC, Personnel navigant commercial
DEMANDE D INFORMATION
salut,est ce ke kelkun pe m informé sur la ram academy,si vous avé une idee envoyé moi toutes les information disponible, i will be thinkful
Message: http://pnc.vraiforum.com/t315-DEMANDE-D-INFORMATION.htm
Pétrole: un dirigeant de Ryanair prévoit des faillites chez les concurrents
Le responsable pour l'Europe de la compagnie aérienne irlandaise à bas prix Ryanair, Michael O'Leary, a dit s'attendre à une vague de faillites dans le secteur aérien en raison de l'envolée des prix du pétrole, dans des déclarations publiées par la presse dominicale allemande.
Le responsable pour l'Europe de la compagnie aérienne irlandaise à bas prix Ryanair, Michael O'Leary, a dit s'attendre à une vague de faillites dans le secteur aérien en raison de l'envolée des prix du pétrole, dans des déclarations publiées par la presse dominicale allemande.
"Le pétrole coûte 120 dollars le baril. Si cela continue comme ça les douze prochains mois, certains concurrents vont faire faillite", a prévenu le dirigeant dans le Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Air Berlin, la deuxième compagnie aérienne allemande, "est perdue", a-t-il jugé, estimant que, dans cinq ans, la première compagnie allemande Lufthansa et Ryanair se partageraient le marché allemand.
Les prix élevés du pétrole brut et du kérosène exercent une pression sur les compagnies aériennes.
La Lufthansa a annoncé jeudi qu'elle allait relever sa surcharge carburant sur les vols en Europe et intercontinentaux, en raison des nouveaux records atteints par les prix du pétrole.
"Nous garantissons qu'il n'y a pas de relèvement de surcharge carburant" chez Ryanair, a pour sa part affirmé M. O'Leary.
"Nous doublerons notre taille dans les quatre prochaines années en réduisant vraisemblablement le prix des vols de 50%", a-t-il ajouté.
Lire un sujet en relation http://pnc.vraiforum.com/t309-Air-France-releve-ses-surcharges-en-carburant…
La Source: http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14-0,39-35393456@7-46,0.html
Message: http://pnc.vraiforum.com/t314-Petrole-un-dirigeant-de-Ryanair-prevoit-des-faillites-chez-les-concurrents.htm
Probleme visite médicale — urgent !
Bonjour, je suis nouveau
J'aimerais devenir pilote de ligne à la Royal Air Maroc, mais j'ai "peur" de la visite médicale. En effet, je suis myope : (entre 8 et 9/10)
Est-ce que ca passe ou pas ???
ps : je voudrais absolument etre pilote !! merci
Message: http://pnc.vraiforum.com/t313-Probleme-visite-medicale.htm
mystere!
bonjour tous le monde je venais de passer l'ecrit et l'orale le 11/04/2008 et jusqu'a maintenant on m'avait pas telephoné est ce que c'est normale ; qu'ils tardent ou bien que j'étais pas pris ;ce que je trouve bizzare c'est qu'elles m'a dit on va vous appeller pour le prochain entretien et tu dois porter ta cravatte ... a titre d'information je porte des lunettes est ce que ca va m'empecher d'etre prit ? MERCI
Message: http://pnc.vraiforum.com/t312-mystere.htm
des news sur pnc
je voulait juste conaitre lage demandé pOur faire stiward merci !!
yzadougu
Message: http://pnc.vraiforum.com/t311-des-news-sur-pnc.htm
Les Low Cost En Danger !
"La crise" du prix du baril de pétrole va provoquer la disparition de la plupart des compagnies aériennes "low cost" en Europe, estime François Bacchetta, directeur général d'EasyJet France. /Photo prise le 14 juin 2007/REUTERS/Luke MacGregor"La crise" du prix du baril de pétrole va provoquer la disparition de la plupart des compagnies aériennes "low cost" en Europe, estime François Bacchetta, directeur général d'EasyJet France."Actuellement, nous sommes une cinquantaine de 'low cost' sur le marché européen, c'est absurde. D'ici à quelques années, nous ne serons certainement plus que trois ou quatre compagnies de ce type en Europe", a t-il ajouté au cours d'une conférence de presse après avoir annoncé le lancement, le 2 mai prochain, d'un vol quotidien Toulouse-Lyon.Interrogé sur le modèle économique de sa compagnie face à la hausse du pétrole, François Bacchetta a répondu:"Nul ne sait, pour les deux ans à venir, comment va se comporter le prix du baril alors nous sommes obligés de budgétiser le pire. Mais nous avons les reins solides et heureusement parce que ce surcoût, qui est terrible, on ne peut pas le répercuter sur le prix de nos billets, contrairement aux compagnies 'normales.'"Mardi, le baril de brut léger américain a frôlé les 120 dollars à New York.
Confrontées à la flambée des prix du carburant, plusieurs "majors" européennes comme Air France-KLM ont appliqué des surcharges sur leurs billets ces derniers mois.
"Si nous voulions répercuter entièrement cette hausse, il faudrait augmenter nos prix de 10% du coup, notre coefficient d'occupation moyen passerait de 85 à 60%, a-t-il dit, c'est tout notre système 'low cost' qui serait remis en cause."
"Les compagnies les plus efficaces vont survivre, comme nous ou Ryanair. Une compagnie allemande, sans doute aussi, et peut-être une autre en Europe dont je n'ai pas le nom", a ensuite indiqué à Reuters François Bacchetta.
"Les autres vont mourir, d'autres font fusionner entre éclopées. Ce phénomène touchera aussi les compagnies aériennes dites normales", a-t-il expliqué.
UNE FLOTTE JEUNE, CLÉ DU SUCCÈS
Mettant en avant "l'efficacité" de sa compagnie, le directeur général d'EasyJet a cité sa politique d'achats d'appareils:
"Nos avions sont jeunes, avec une moyenne d'âge de 2,7 années, et au bout de sept ans nous les vendons. Avoir des avions neufs est la condition sine qua non pour faire des économies d'énergie, d'entretien et de réparations."
"Actuellement, notre flotte de 157 appareils est constituée à 80% d'Airbus, à l'avenir, ce sera 100% puisque nous allons progressivement remplacer nos Boeing 737 par des Airbus. Nous prenons réception d'un nouvel Airbus tous les 12 jours, et cela va continuer", a souligné François Bacchetta.
"Mais au sein de la gamme Airbus, nous resterons exclusivement sur les monocouloirs de la gamme 320", a-t-il renchéri.
Au sujet de l'avenir des compagnies "low cost" européennes, François Bacchetta a précisé qu'en 1996, celles-ci avaient représenté 1,4% du marché sur le Vieux continent.
"Nous sommes passés à 37% en 2007, en 2011, ce sera 43%. Sur les 12 derniers mois, EasyJet a transporté 39 millions de passagers.
"La France possède un potentiel de croissance important puisque la part des 'low cost' y est inférieure à 20% quand elle est supérieure à 50% en Espagne ou en Angleterre. Elle se situe donc au coeur de notre stratégie européenne", a confié le dirigeant.
Matthias Blamont
Source: http://www.lepoint.fr/actualites-economie/easyjet-s-attend-a-une-consolidat…
Message: http://pnc.vraiforum.com/t310-Les-Low-Cost-En-Danger.htm
Air France relève ses surcharges en carburant...que s'agit-il de Ryanair!?
PARIS - La compagnie aérienne Air France annonce mardi une augmentation de la surcharge en carburant facturé à ses clients, jusqu'à dix euros pour les vols long-courriers en raison de la hausse des prix du pétrole. L'augmentation prend effet dès ce mardi.La surcharge sur les vols long-courriers est relevée de dix euros, tandis que celle sur les vols moyen-courriers augmente de quatre euros et pour les vols intérieurs de deux euros, indique Air France dans un communiqué.Cette hausse est appliquée sur les billets émis à compter du 22 avril, avec une première moitié de l'augmentation qui sera supprimée dès que le prix du baril de pétrole se sera stabilisé sous les 100 dollars, précise la compagnie. L'autre moitié de cette augmentation prendra fin dès que le prix du baril de pétrole se sera stabilisé sous les 95 dollars. AP_______________________________________________________________________________________________________________________
La Source: http://www.quotidiendutourisme.com/site/transport-aerien--ryanair-pas-de-surcharge-carburant-meme-avec-un-baril-a-200-dollars-31371.htmlRyanair : Pas de surcharge carburant même "avec un baril à 200 dollars" 
› Pour Ryanair, "Air France achète du carburant 40 dollars moins cher que le prix actuel du marché, car la compagnie avait obtenu un tarif fixe pour 75% de ses achats sur l’exercice 2008/2009 à 74 dollars le baril.L’augmentation des prix des billets "liée au coût du carburant n’est donc pas fondée". Matthieu Glasson, directeur des ventes, argumente : "La surcharge carburant d’Air France de 91€ est deux fois plus élevée que le tarif moyen d’un billet Ryanair. Pendant qu’Air France augmente ses tarifs en prétextant la flambée du coût du baril de pétrole, Ryanair reste la seule compagnie aérienne à garantir ne jamais appliquer de surcharge carburant, même si le prix d’un baril venait à atteindre les 200 dollars"
mardi 22 avril 2008 (21h09)
Message: http://pnc.vraiforum.com/t309-Air-France-releve-ses-surcharges-en-carburant.htm
Les compagnies...Le déroulement des entretiens!!
AIGLE AZUR
Matin :
1/ test de culture G
2/ test d’anglais (vocabulaire aéronautique)
3/ questions CSS
4/ tests psychotechniques
5/ dissertation sur les motivations pour le métier
Après midi :
6/ entretien individuel
7/ entretien en anglais
AIR AUSTRAL
1/ QCM :
50 questions de culture G (40 min)
25 questions de géographie (20 min)
20 questions d'aptitude aux services (20 min)
15 questions anglais (20 min)
2/entretien de groupe
3/ épreuve d’anglais
4/ entretien final : motivations, physique…
AIR FRANCE
1/ test d’anglais à l’écoute (bande son - Moyenne de 12/20 obligatoire), 2/ test psychotechnique (matrices)
3/ entretien de groupe
4/ Entretien individualisé, inventaire de gestion du stress, et inventaire de personnalité.
AIRLINAIR
1/ géographie, il faut placer des villes sur une carte,
2/ mini redaction sur pourquoi PNC et pourquoi Airlinair,
3/ anglais, c'est de la traduction et de la comprehension orale sur les heures, ca c'est éliminatoire,
4/ entretien de groupe,
5/ entretien individuel, avec une petite phase de service...
AIR MEDITERRANEE
1/ tests écrits :
Géographie : savoir remettre toutes les villes de France sur la carte ainsi que les capitales du monde (Afrique)
Culture G: les 7 merveilles du monde, le ministre des transports, auteur de Harry Potter, le 06 juin 1944, le 01 janvier 2002, capitales Mali, Tunisie, Maroc, Algérie, la chanson « y a de la joie », test de nombres, réunion du parlement européen …
Sécurité et Réglementation
2/ entretien individuel : pourquoi PNC, qui est Air Med…
Pendant cet entretien il y aura quelques questions en anglais ou une petite traduction d’annonces à faire.
AXIS
1/Test Geo
2/Test personalite
3/Test anglais (ecrit)
4/Entretien en anglais
5/Entretien devant un jury (plusieurs langues)
BLUE LINE
Le matin:
- Test d'anglais sous forme de QCM
- Test de culture général
- Test de sécurité sous forme de QCM
- Test psychotechnique, logique et français
Pour ceux qui restent l'après-midi:
- Entretien individuel devant un jury
BMI (en anglais)
1/ Présentation des recruteurs, puis présentation de la compagnie par video.
NB: Pour la suite on forme 4 groupes. On prend connaissance de son groupe.
2/ Mise en situation, construire un animal en papier de minimum 25 cm de haut avec du papier et des trombones.
3/ Seconde mise en situation: petit jeu de rôle où une personne fait le client, et l'autre le manager (il faut résoudre un litige avec le client). Ensuite on inverse les rôles.
NB: Pendant chaque exercice, un examinateur différent observe la situation.
Pause pendant laquelle on retient ceux qui ont réussi.
4/ Entretien individuel "2 to 1" identique à GB et EXCEL.
BRITAIR
1/ tests écrits et géographie (destinations de la compagnie)
2/ premier contact avec deux instructeurs avec simulation de service.
3/ entretien de groupe : réalisation d’un sujet imposé par petits groupes.
4/ test d'anglais de 50 questions. Oral d’anglais avec une examinatrice qui ne fait pas partie de Britair.
5/ entretien individuel avec 2 instructeurs.
BRITISH AIRWAYS (en anglais)
1/ présentation de la compagnie et du métier de PNC chez BA
2/ entretien individuel (~40 min)
3/ entretien de groupe.
CITY JET (en anglais)
AIGLE AZUR
Matin :
1/ test de culture G
2/ test d’anglais (vocabulaire aéronautique)
3/ questions CSS
4/ tests psychotechniques
5/ dissertation sur les motivations pour le métier
Après midi :
6/ entretien individuel
7/ entretien en anglais
AIR AUSTRAL
1/ QCM :
50 questions de culture G (40 min)
25 questions de géographie (20 min)
20 questions d'aptitude aux services (20 min)
15 questions anglais (20 min)
2/entretien de groupe
3/ épreuve d’anglais
4/ entretien final : motivations, physique…
AIR FRANCE
1/ test d’anglais à l’écoute (bande son - Moyenne de 12/20 obligatoire), 2/ test psychotechnique (matrices)
3/ entretien de groupe
4/ Entretien individualisé, inventaire de gestion du stress, et inventaire de personnalité.
AIRLINAIR
1/ géographie, il faut placer des villes sur une carte,
2/ mini redaction sur pourquoi PNC et pourquoi Airlinair,
3/ anglais, c'est de la traduction et de la comprehension orale sur les heures, ca c'est éliminatoire,
4/ entretien de groupe,
5/ entretien individuel, avec une petite phase de service...
AIR MEDITERRANEE
1/ tests écrits :
Géographie : savoir remettre toutes les villes de France sur la carte ainsi que les capitales du monde (Afrique)
Culture G: les 7 merveilles du monde, le ministre des transports, auteur de Harry Potter, le 06 juin 1944, le 01 janvier 2002, capitales Mali, Tunisie, Maroc, Algérie, la chanson « y a de la joie », test de nombres, réunion du parlement européen …
Sécurité et Réglementation
2/ entretien individuel : pourquoi PNC, qui est Air Med…
Pendant cet entretien il y aura quelques questions en anglais ou une petite traduction d’annonces à faire.
AXIS
1/Test Geo
2/Test personalite
3/Test anglais (ecrit)
4/Entretien en anglais
5/Entretien devant un jury (plusieurs langues)
BLUE LINE
Le matin:
- Test d'anglais sous forme de QCM
- Test de culture général
- Test de sécurité sous forme de QCM
- Test psychotechnique, logique et français
Pour ceux qui restent l'après-midi:
- Entretien individuel devant un jury
BMI (en anglais)
1/ Présentation des recruteurs, puis présentation de la compagnie par video.
NB: Pour la suite on forme 4 groupes. On prend connaissance de son groupe.
2/ Mise en situation, construire un animal en papier de minimum 25 cm de haut avec du papier et des trombones.
3/ Seconde mise en situation: petit jeu de rôle où une personne fait le client, et l'autre le manager (il faut résoudre un litige avec le client). Ensuite on inverse les rôles.
NB: Pendant chaque exercice, un examinateur différent observe la situation.
Pause pendant laquelle on retient ceux qui ont réussi.
4/ Entretien individuel "2 to 1" identique à GB et EXCEL.
BRITAIR
1/ tests écrits et géographie (destinations de la compagnie)
2/ premier contact avec deux instructeurs avec simulation de service.
3/ entretien de groupe : réalisation d’un sujet imposé par petits groupes.
4/ test d'anglais de 50 questions. Oral d’anglais avec une examinatrice qui ne fait pas partie de Britair.
5/ entretien individuel avec 2 instructeurs.
BRITISH AIRWAYS (en anglais)
1/ présentation de la compagnie et du métier de PNC chez BA
2/ entretien individuel (~40 min)
3/ entretien de groupe.
CITY JET (en anglais)
Un entretien individuel classique (sur vous et sur ce que vous savez de la compagnie).
CORSAIRFLY
1/ questions de CSS sécurite et secourisme (il faut obtenir plus de 13/20). Obtenir min 70%
60 QCM d'anglais à l'écrit (grammaire, concordance des tps, prépositions, adverbes..) toutes les 10 sec environ mais à la 30ème question la vitesse augmente
20 QCM de compréhension orale
2/ entretien en anglais : lire une annonce, parler de vous, mise en situation orale pour tester la terminologie du métier de pnc. obtenir min 12/20 pas eu de terminologie du métier puisqu'elles ne sont pas du métier (Canadienne et une Américaine) + simulation de situation à bord.
3/ entretien individuel approfondi (sur vous, sur la compagnie (pourquoi ce métier, avantages, inconvénients…) parcours professionnel
EASY JET (en anglais)
Matin :
1/ entretien de groupe : présentation individuelle chacun son tour. Questions à se poser en groupe. Elaboration d’un projet de groupe.
2/ Questionnaires sur la compagnie et calculs mentaux simples.
3/ Tests d'anglais (prononciation et compréhension).
Après midi :
4/ entretien individuel.
EMIRATES (en anglais)
1/ entretien de groupe dans lequel on teste l’esprit d’équipe et l’aisance en anglais.
2/ test d’anglais (dissertation)
3/ test de psycho
Si sélectionné, alors quelques jours plus tard :
4/ entretien individuel.
L'ESTEREL ("agent sécurité cabine" dans l'armée de l'air)
A Brétigny sur orge, pendant deux jours:
-Epreuve de groupe débat sur un sujet précis.
-Epreuve d'anglais.
-Entretien individuel avec des psychologues.
-Entretien avec chef de l'escadron+responsable RH du PN de l'armée de l'air.
EUROPE AIRPOST
1/ Test de rapidite (5 min)
Exemple: aeroport aeroport aeroport aeroprot aeroport aeroport ; Trouver l'intrus
2/ Test de francais (série de mots)
Exemple: gai joyeux jovial triste heureux ; Trouver l'intrus
3/ Test de géographie
4/Test d'anglais commercial (du français à l'anglais)
5/ Test d'anglais general (phrases à traduire)
6/ Test d'aptitude a l'emploi (sous forme de QCM)
7/ Test de culture générale
8/ Entretien individuel
EXCEL (en anglais)
1/ Présentation de la compagnie. Présentation individuelle devant tout le monde, puis entretien de groupe.
2/ Faire une tour en papier la plus haute possible avec 8 feuilles, des trombones et du scotch.
3/ Questions sur un texte. Questions sur la compagnie, calcul mental.
Ces épreuves sont éliminatoires.
4/ Entretien individuel face à trois personnes: une qui regarde, une autre qui pose des questions et une dernière qui prend les notes.
GB AIRWAYS (en anglais)
1/ Présentation de la compagnie, entretien de groupe: chacun se présente, ensuite on présente un camarade.
2/ Mise en situation: choisir 6 célébrités, imaginer un repas avec eux, et choisir le thème de la soirée. Imaginer également par écrit (journal) ou à l'oral (radio) une publicité pour promouvoir une nouvelle destination de la compagnie.
3/ Epreuve d'écrit: questions sur la compagnie, date de création, date de fusion.... puis calcul mental.
Ces épreuves sont éliminatoires.
4/ Entretien individuel semblable à celui d'Excel.
GULF AIR (en anglais)
1/ Présentation individuelle devant 2 recruteurs anglophones et tous les postulants
2/ Grooming test (vérification de la taille, des bras, des mains, des ongles, des dents, nuque, varices éventuelles..., quitter chaussures, enlever la veste... )
3/ Entretien devant 2 recruteurs en groupe de 3 ou 4, questions de motivation posées tour a tour.
4/ Signature du contrat a la fin de la journée.
JAPAN AIRLINES (en anglais)
1/ présentation individuelle mais en même temps que deux autres personnes face à deux recruteurs.
2/ Vérification des langues.
3/ entretien individuel classique.
4/entretien individuel plus approfondi environ une semaine après.
QANTAS (en anglais)
1/ 1er jour: entretien de groupe, entretien individuel sur nos motivations (cela dure 5mn max)
2/ 2eme jour: entretien de groupe, entretien individuel qui dure cette fois ci environ 30 mn, test de personnalité.
Ryanair (en anglais):
1/ présentation de la compagnie et du métier de PNC chez Ryanair
2/ entretien individuel
REGIONAL
Sur deux jours:
1/ test d'anglais : traduction d’annonces pax en anglais puis en français.
2/ test de culture G : placer des villes de France et d'Europe sur une carte + capitales européennes; questions sur la compagnie; test de sécurité; deux questions à développer.
3/ chacun se présente à son tour devant les autres;
4/ tests psychotechniques et calculs
5/ entretien de groupe
7/ entretien individuel
TRANSAVIA
1/Anglais écrit (éliminatoire)
2/Test CSS sécurité
3/Tests spychotechniques (pas de matrices)
4/Test français
5/Test culture générale
6/Entretien de groupe (éliminatoire)
7/Entretien individuel
Si réussite à ces tests chez Formair, entretien complémentaire chez Transavia.
XL AIRWAYS
Matin :
1/ test d’anglais (grammaire et phonétique)
2/ test psychotechnique
3/ questions de CSS et test de rapidité
4/ entretien rapide (documents à fournir)
Après midi :
5/ entretien individuel classique.
VIRGIN ATLANTIC (en Anglais)
Matin :
1/ Briefing : déroulement de la journée.
2/ Présentation individuelle devant tout le monde. Ensuite chacun tire une carte où figure des renseignements sur la compagnie, et doit donner les informations au reste du groupe.
Entretien de groupe (15 minutes) : jeu de rôle. Pendant l’entretien de groupe chaque candidat sera pris à part et devra répondre à la question « pourquoi voulez vous devenir un PNC Virgin Atlantic ? ». A la fin de l’exercice, présentation du métier de PNC par la compagnie.
Après midi (pour ceux qui ont réussi les tests du matin) :
3/ Test d’anglais (QCM sur un texte) et test de math (multiplication, division, soustraction, addition). Tests éliminatoires, la moyenne est requise.
4/ Entretien individuel devant trois personnes
_________________
Message: http://pnc.vraiforum.com/t308-Les-compagnies-Le-deroulement-des-entretiens.htm
demande de conseil
bonsoir je m'appel noura j'ai 24 ans et je suis marocaine j'ai mon css et j'ai travaillé j'ai passé un entretien avec rayal air maroc et j'ai eté accepter .j'ai travaillé 18 mois pour eux avec un contrat cdd apres cette periode ils nous ont demandé de passé un autre entretien.on l'a passé et ils nous ont dit d'aller chez et attendre leurs appel mais ça fais 7 mois que j'attends je les ai appellé mais ils m'ont dit que je n'ai pas pu passé .c'est anormal j'aimerai connaitre votre avie je fais quoi maintenant merci
Message: http://pnc.vraiforum.com/t306-demande-de-conseil.htm
Sauvez le Soldat Ryanair
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Ryanair Symbole de la concurrence face aux dinosaures du monopolisme historique hexagonal
En faisant condamner par le Tribunal administratif de Strasbourg son concurrent Ryanair, le monopoleur historique français Air France a ouvert une intéressante boîte de Pandore.
Tout d’abord, on remarquera au plan des principes, que le juge naturel d’une telle matière ne devrait plus être un Tribunal administratif, rouage interne de l’État français, mais le juge communautaire. C’est bien le rôle fondamental de la Commission de Bruxelles et, au plan strictement juridique, de la Cour de Luxembourg, que de juger de la concurrence commerciale au sein du marché commun devenu marché unique.
Dans ce cas précis, il ne faut pas oublier non plus que l’ambition de Strasbourg est de se développer comme capitale européenne. Son rôle ne se limite pas au parlement européen, mais aussi, par exemple, à une Europe qui a toujours été plus large que l’ancienne Europe des 6 (on disait en 1957, "La petite Europe"): Conseil de l’Europe, Cour européenne des Droits de l’Homme, etc.
De ce point de vue, la cité de Strasbourg, non seulement sa municipalité politique mais aussi sa Chambre de Commerce et d’Industrie, etc. seraient fondées à contester de plus en plus hautement le délaissement dans lequel l’État central français laisse cette belle ville. Cet État central ayant la prétention de monopoliser, de réglementer, de planifier les transports publics tend à développer un enclavement (paradoxal) de la capitale alsacienne. Celui-ci bénéficie historiquement, géographiquement, culturellement, en quelque sorte naturellement, d’un environnement dont seul les caprices des Frontières, tracées, au gré des conquêtes, des traités, des réannexions, des diktats linguistiques l’empêchent aujourd’hui de tirer parti. Car, malgré ce qu'on appelle la "construction de l’Europe", l’État jacobin se méfierait peut-être encore des déplacements et de la présence dans le Bas-Rhin d'un jeune ressortissant "étranger" ressemblant à un certain Jean-Wolfgang Goethe…
Bien entendu, jouer un rôle de capitale européenne (une des capitales européennes, en tout cas) suppose non seulement l’accélération des liaisons ferroviaires avec Paris, et c’est le dossier du TGV-Est mais aussi le développement de meilleures liaisons terrestres et fluviales avec les Pays-Bas, la Belgique, le Luxembourg, l’Allemagne, la Suisse, l’Europe du nord… Au départ de ces pays elles sont excellentes. C’est plutôt du côté de la "France de l’intérieur" que la carence est sensible.
Et elle est encore plus sensible sur le plan des liaisons aériennes non seulement avec l’hexagone mais aussi avec les autres métropoles européennes.
Or, la fréquence et le prix peu élevé des liaisons aériennes est une des conditions aujourd’hui essentielles d’un rayonnement urbain de haut niveau. Et c’est pour cela que Strasbourg a décidé de subventionner, voilà le mot clef, le mot piège, une meilleure liaison aérienne avec Londres.
Très logiquement pour permettre le service de la concurrence a joué. Et la meilleure offre est venue de l’excellente compagnie irlandaise Ryanair. Celle-ci a été, avec sa concurrente anglo-grecque Easyjet, un des pionniers du voyage aérien à bas prix sur des lignes régulières. Que n’a-t-on pas entendu, dans les cinq dernières années de sottises à propos de ces entreprises présentées par les syndicats monopoleurs comme une forme moderne de la flibuste ! Et pourtant elles ont fait largement et puissamment école, jusque dans les filiales des monopoles historiques. On ne compte plus sur le continent européen les entreprises de ce type.
S’agissant du développement de la liaison Londres-Strasbourg, la question essentielle demeure évidemment celle du prix. Car la liaison aérienne part d’un aéroport pour desservir un autre aéroport (Loi énoncée par un certain La Palice) et peu de gens (1) s'installent dans le secteur des aréoports, de sorte que la plupart des aérogares se trouvent en concurrence.
Ainsi, pour se rendre à Dublin, la plupart des Franciliens ont plutôt avantage à aller un peu au-delà de l’aéroport de Roissy malgré le prestige ambigu de "Charles De Gaulle" et à prendre à Beauvais la ligne spéciale de Ryanair.
La même concurrence existe pour la plupart des Alsaciens avec divers aéroports suisses, allemands, luxembourgeois (2).
La concurrence du service, que l’on qualifiera de public, porte donc à la fois sur celui qui demandera la moindre subvention et qui transportera finalement plus de gens, touristes, hommes d’affaires etc.
Bien entendu, le point de vue maximaliste en matière de concurrence, point de vue d’Air France dans ce litige particulier, point de vue suivi par le Tribunal administratif serait le meilleur si précisément l’intervention d’opérateurs tels que les Chambres de commerce ne subventionnaient pas de toute façon des liaisons coûtent des prix ridiculement élevés comme on a pu en subir à l’époque où l’on parlait des sous-traitants d’Air Inter proposant des Paris-Béziers deux fois plus cher que Paris-Montpellier.
La "Nouvelle République du Centre-Ouest" du 31 juillet montrait ainsi le sympathique président de Ryanair faisant la tournée de villes où il assure des liaisons, Poitiers, Tours, Niort, Châtellerault, etc.. à moindre prix pour le particulier et pour la collectivité territoriale.
Il se peut que le monopolisme français remporte quelques victoires sur le terrain judiciaire.
Mais ce seront des victoires à la Pyrrhus.
Globalement, le voyage aérien à moindre prix s’imposera en Europe, n’en déplaise à la CGT des contrôleurs de l'air ou des bagagistes, n’en déplaise aux campagnes absurdes et alarmistes contre ce qu’on appelle hypocritement déréglementation – pour faire peur aux passagers –, n’en déplaise aux tribunaux administratifs de l’État jacobin déliquescent.
La Liberté vaincra.
JG Malliarakis
Source:http://www.europelibre.com/CL2003/cl030801.htm
Message: http://pnc.vraiforum.com/t305-Sauvez-le-Soldat-Ryanair.htm
XL AIRWAYS
[/center]Le métier Le Personnel Navigant Commercial (PNC) est responsable d’assurer le bien-être et la sécurité des passagers à bord de l’avion. Il représente pour le client, le principal Ambassadeur de la Compagnie. Près de 300 Hôtesses et Stewards (CDD et CDI) exercent chez XL Airways France ce métier passionnant, varié et enrichissant. Il est accessible à des candidats motivés possédant des compétences et un profil requis.
Critères de sélection
> Avoir 21 ans minimum
> Avoir minimum le niveau Baccalauréat, des Etudes Touristiques et/ou Linguistiques sont appréciées
> Etre titulaire du Certificat Sécurité Sauvetage (CSS) Français, validé par 60 heures de vol
> Expérience professionnelle appréciée particulièrement dans les métiers de service
> Anglais courant
> Espagnol, Italien et Arabe recherchés en seconde langue
> Autres langues vivantes appréciées
Déposer une candidature
Si vous souhaitez déposer une candidature chez XL Airways France, veuillez télécharger et compléter le dossier de candidature (pour télécharger, cliquez ici), et nous le renvoyer par courrier à l’adresse suivante :
XL Airways France
Recrutement PNC
Bât Mars - Continental Square II
3, place de Berlin - BP13760
95727 Roissy Charles de Gaulle Cedex
Email : recrutement@xl.com
Pour Postuler : http://www.xlairways.fr/fr/contacts/PersNav.htm
Message: http://pnc.vraiforum.com/t304-XL-AIRWAYS.htm
TRANSAVIA
CANDIDATURE SPONTANEE Vous pouvez également nous envoyer votre candidature spontanée pour des emplois chez transavia.com en France. transavia.com est principalement à la recherche de personnel de cockpit et de cabine et opère depuis le mois de juin 2007 au départ de Paris-Orly Sud avec quatre appareils Boeing 737-800. Vous pouvez envoyer votre lettre et votre curriculum vitae à :
transavia.com
Zone Orlytech
18, avenue Louis Blériot
91781 Wissous Cedex
France
Message: http://pnc.vraiforum.com/t303-TRANSAVIA.htm
AIRLINAIR
Les PNC, Personnel Navigant Commercial, sont hôtesses, stewards, instructeurs.
En vol leur rôle est d’assurer la sécurité et le confort de nos passagers. En permanence à l’écoute de nos clients, ils assurent le service à bord : Accueil, annonces, service de boissons ….
Si vous désirez intégrer nos équipes PNC, nos critères de sélection sont les suivants :
- Etre âgé d’au moins 21 ans
- Bonne maîtrise de l’anglais ( niveau conversation courante )
- Etre titulaire du Certificat de Sécurité Sauvetage ( CSS )
- Avoir effectué un stage de ( 60 heures de vol )
Avant de vous inscrire dans un organisme qui propose la formation du CSS, vous devez vous assurez, en passant des tests médicaux dans un centre d’expertise médicale, que vous êtes physiquement apte à exercer la profession de PNC.
Si vous souhaitez poser votre candidature en ligne, cliqu
ehttp://www.airlinair.com/pages/compagnie/airlinair_compagnie_recrutement.html z ici...
En Général, le recrutement se déroule comme suivant:
1/ géographie, il faut placer des villes sur une carte, 2/ mini redaction sur pourquoi PNC et pourquoi Airlinair,
3/ anglais, c'est de la traduction et de la comprehension orale sur les heures, ca c'est éliminatoire,
4/ entretien de groupe,
5/ entretien individuel, avec une petite phase de service...
Message: http://pnc.vraiforum.com/t302-AIRLINAIR.htm
Air New-Zealand - London Heathrow
We recruit Flight Attendants to provide exceptional inflight service for the welfare, comfort, enjoyment and safety of our passengers.
We aim to provide an inflight experience, which is better than our competitors and which consistently exceeds our customers' expectations.
The position of Flight Attendant is one of prestige and immense responsibility. Whether it is on international or national services, our Flight Attendants are our front line staff who have the crucial responsibility of upholding our reputation in the eyes of the travelling public.
The philosophy for Air New Zealand inflight service is: "To be simply the best in the delivery of products and services to our customers, with a style flair and warmth that is unique to Air New Zealand."
Flight Attendant Positions
London Based Flight Attendant
London base is solely for International Flight Attendants and we currently have in the vicinity of 130 International Cabin Crew. Recruitment is conducted according to operational demands, and there can be periods of up to 12 months where there are no intakes of Flight Attendants. London based flight attendants operate solely on the London and Los Angeles routes.
Requirements
There is strong competition for relatively few vacancies, which may become available according to operational requirements. Unfortunately not all applicants will be interviewed. Applicants must meet the requirements as outlined below:
United Kingdom (UK) Residency
Only permanent UK residents will be considered (including those born outside the UK who have a valid work visa for the UK).
Age
The minimum age requirement is 18 years due to the Sale of Liquor Act amendment.
Passport
If successful with your application you will require a current passport. Airline crew are not permitted to operate on a Mainland China Passport.
Health
Good health is essential and if you progress through the selection process, you will be required to undertake a medical examination with the Air New Zealand company doctor.
Height
Applicants must be able to reach overhead emergency equipment and this will be specifically tested during the selection process. For safety reasons the acceptable height range is 160cm-185cm.
Eyesight
Your unaided vision must be sufficient for you to perform all Flight Attendant safety related duties in an emergency. If you wear glasses or contact lenses you will need to submit to an optometrist's report detailing the level of unaided vision.
Personal Attributes
A warm, natural friendly personality with a strong sense of responsibility is essential. Flight Attendants must be able to deliver the service our customers value in a uniquely pacific way. Flight Attendants must have a practical and mature approach to all situations and be able to work well in a team environment. Communication skills are most important, along with the ability to deliver service in a relaxed and refined manner. Vitality, resourcefulness, enthusiasm and flexibility are also attributes we search for in candidates. Naturally, the ability to relate to all customers from a diverse range of cultures is a key prerequisite for this position.
Security
Applicants with criminal convictions will not be considered and Airport security and the Criminal Records Bureau screen all prospective employees.
Flying Experience
Flying experience as a passenger is essential for all applicants.
Qualifications
Education
We have a minimum requirement of three years secondary education, with a preference for applicants who have successfully completed further education and/or any vocational study.
First Aid
Prior to attending an Assessment Centre you need to hold a current First Aid Certificate (St. John's or Red Cross), obtained within the last six months. (First Aid Certificates are not required for registered nurses).
Swimming Ability
Successful applicants will be required to demonstrate their ability to swim.
Preferred Skills
Customer Service
Our customers are our highest priority, therefore we seek to recruit Flight Attendants who have enjoyed working and who have excelled in customer contact positions.
The position will often involve meeting the requirements of guests with special needs, such as the elderly, children and infants, the sick and people with physical disabilities.
Service Industry
As the position is one of service to the public, it is important for all applicants to have had part-time or full-time experience in the service industry. This could be restaurants, hotels, catering or other positions that involved a strong customer service focus.
About the Role
The working schedule of a Flight Attendant is a busy one with the duty periods rostered up to 18 hours with extensions to 20 hours in a disruption situation This job is of a physical nature including the lifting of heavy luggage and galley equipment.
Long night flights, time zone changes and extended periods on your feet are all aspects of the job which are physically tiring. Working through weekends and public holidays is often required.
Training
Applicants may apply for direct entry to the International Airline. All Flight Attendants are based in London. Following acceptance for the position of Flight Attendant, a 5 week training course is undertaken in London. Material covered during initial training includes emergency procedures, customer care and service delivery, aircraft and equipment knowledge, products and services training including duty free bar sales and image and presentation.
To successfully complete the 5-week training course high standards must be attained and maintained in all subjects. Assessments of all practical and written work will be carried out throughout the course and an outline of levels to be achieved will be available at commencement of the course. On going training is given to further develop the skills and career path of Flight Attendants.
Career Path
Upon graduation from Training, a Flight Attendant becomes a Flight Attendant Pacific Class whose main duties will be to provide inflight service to customers in the Pacific cabins of the aircraft. Inflight performance reviews are carried out regularly to ensure standards continue to be met. Flight Attendant Pacific Class can apply, and will be selected on merit to operate as a Flight Attendant Premium Service. In this position a Flight Attendant is responsible for providing service to our Premium guests.
A Flight Service Manager is responsible for the overall service delivery as well as conducting performance reviews of the Flight Attendants. The Flight Service Manager is deputised and support by an Inflight Service Co-ordinator.
Both these positions are selected from Flight Attendants who display a strong sense of customer service, leadership and business acumen.
Uniforms and Grooming
All uniforms are provided and Flight Attendants are expected to maintain all the Company's grooming and uniform regulations. A high standard of presentation in uniform is expected at all times. A Flight Attendant's personal presentation and grooming should reflect a professional, sophisticated image for the Airline. The first impression of a Flight Attendant should always convey a friendly, natural, pleasant personality possessing confidence and warmth.
For an application form for Flight Attendant positions, please click on the PDF file below, print off and complete.
Applications for International Flight Attendant positions are only accepted on the official application form. Please do not send your CV at this stage. Please mail your completed form to the address below:
Flight Attendant Recruitment
Room 2507
South Wing
Terminal 3 Departures Building
Heathrow Airport
Hounslow
Middlesex TW6 1NZ
UNITED KINGDOM
Message: http://pnc.vraiforum.com/t301-Air-New-Zealand-London-Heathrow.htm
Lufthansa
Die Faszination Fliegen verbindet viele Menschen in der Welt. Helfen Sie mit, den Traum in der Dienstleistungswelt der Zukunft in einem starken Team zu verwirklichen.
Rund 20.000 Service Professionals arbeiten weltweit täglich verantwortungsbewusst daran, unsere Passagiere aus aller Welt zu ihrem Ziel zu bringen.
Unterstützen Sie in Zukunft unser Team und geben Sie der modernen Dienstleistung durch Ihr Lächeln ein freundliches und sympathisches Gesicht.
Zeichnen Sie sich durch besonderes Einfühlungsvermögen und Herzlichkeit im Umgang mit anderen Menschen aus? Dann suchen wir Sie als Flugbegleiter/-in. Detaillierte Informationen zu diesem und anderen Modellen und Standorten finden Sie im Internet unter www.Be-Lufthansa.com
Ihr Profil
Hohe Serviceorientierung
Kontaktfreude, Kommunikationsstärke und Teamfähigkeit
Freundliches Auftreten und ein gepflegtes Äußeres
Interkulturelle Kompetenz
Einsatzbereitschaft auch unter Stress
Diplomatie auch in schwierigen Situationen
Selbständigkeit, Engagement und Initiative
Verantwortungsbewusstsein und Zuverlässigkeit
Fließendes Deutsch und Englisch
Mindestalter: 18 Jahre
Mindestgröße: 1.60m und ein angemessenes Körpergewicht
Reisepass ohne Einschränkung
Sehschärfe zwischen +/- 4,75 Dioptrien
Die Deutsche Lufthansa AG ist eine der weltweit führenden Fluggesellschaften. Als international tätiger Aviation-Konzern ist Lufthansa in den Geschäftsfeldern Passage, Logistik, Technik, IT-Services und Catering tätig. Darüber hinaus gehören rund 400 Tochter- und Beteiligungsgesellschaften dem Konzern an. Die Konzernflotte umfasst insgesamt 430 Flugzeuge, rund 230 sind bei der Passage Airline eingesetzt und bietet 192 Destinationen in 78 Ländern an. Mehr als 53 Millionen Passagiere weltweit geben uns jährlich ihr Vertrauen. Insbesondere das Engagement, das Können und die Servicebereitschaft unserer Mitarbeiter sind unsere größten Stärken.
Deutsche Lufthansa AG
Bitte bewerben Sie sich auf diese Stelle über Ihr persönliches Karriere Terminal. Sind Sie dort eingeloggt, wird die Stelle mit Klick auf "bewerben" Ihrem Karriere Terminal hinzugefügt.
Falls Sie noch nicht für Ihr Karriere Terminal registriert sind, werden Sie mit Klick auf "bewerben" zunächst zur Registrierung geleitet. Sie erhalten dann Informationen zu den weiteren Schritten und Möglichkeiten Ihrer Bewerbung.
Pour Postuler:http://www.be-lufthansa.com/jobs_und_karriere.html
Message: http://pnc.vraiforum.com/t300-Lufthansa.htm
ETIHAD AIRWAYS
Description:
Etihad Airways the national airline of the United Arab Emirates, based in the UAE capital, Abu Dhabi has been voted the world's leading new airline three years in a row. The company has experienced exceptional growth since its inception in September 2003, to today where we have a complement of over 20 aircraft. Currently operating to more than 37 global destinations, the route map is set for further expansion in 2007 and 2008.
As the national airline of the United Arab Emirates, Etihad seeks to reflect the best of Arabian hospitality-cultured, considerate, warm, and generous. Our goal is to be a truly 21st century global airline challenging and changing the established conventions of airline hospitality.
Setting out to be a creative and innovative airline designed to meet the demands of a rapidly changing world, at Etihad our whole philosophy is built around the needs of our guest. We strive to provide a level of service, which will consistently meet and exceed our guests’ expectations.
Our Cabin Crew are Etihad’s prime ambassadors in the eye of our guests. Therefore, they need to display a high degree of motivation, enthusiasm, and commitment in everything they do. Our mission is to meet and exceed our guests’ expectations while offering a unique taste of United Arab Emirates hospitability.
Our dedication to commitment in investing and placing great importance to the development of our employees has enabled us to attract and build a talented, highly qualified, diverse workforce. In addition to living in Abu Dhabi, a cosmopolitan and diverse city in the Middle East, we also offer our employees a highly competitive tax free package, inclusive of all airline benefits.
Qualifications:
To qualify for the opportunity you will need to meet the following criteria:
• Minimum age 20 years
• Weight proportionate to height
• Educated to a minimum level of accredited secondary education or equivalent.
• Must have a high standard of English; verbal, written and comprehension. Fluency in another language is an advantage.
• Medically fit to meet regulatory requirements.
•Ability to swim at least 25m unaided in open water, without a flotation device
Experience:
Experience in front line customer care - either as a cabin crew, hospitality or medical is preferred.
Salary & Benefits:
The Remuneration package consists of the following:
Basic Salary Range: AED 3,020 to AED 3,250 per month based on seniority
Duty Day Payment Range: AED 210 per duty day worked
Layover Allowance Range: AED 288 to AED 384 per day. This amount is regionally based and varies according to individual rosters
Additional benefits for Cabin Crew working with Etihad Airways are:
Company provided free fully furnished shared accommodation.
Annual 3% performance based salary increment and bonus scheme.
30 Calendar Days leave per annum.
Free annual leave ticket to country of origin.
Unlimited concession travel subject to seat availability.
Company provided medical facility and worldwide medical insurance.
Free 24 / 7 personal accident insurance and life cover.
Company provided free transportation to and from work.
Company provided free designer uniform and laundry assistance.
Discount in numerous restaurant and shops in Abu Dhabi.
Pour Postuler :
http://careers.etihadairways.com/ehire/english/careers/jobListing.aspx
Message: http://pnc.vraiforum.com/t299-ETIHAD-AIRWAYS.htm
Adresses utiles !
Pour une Candidature spontannée :service.rh@aigle-azur.frAigle Azur – Service Ressources Humaines4, avenue Marcel Paul 93297 Tremblay en France CedexAigle Azur4, avenue Marcel Paul,93297 Tremblay en France - CedexEn Général, le recrutement se déroule comme suivant:Matin :
1/ test de culture G
2/ test d’anglais (vocabulaire aéronautique)
3/ questions CSS
4/ tests psychotechniques
5/ dissertation sur les motivations pour le métier
Après midi :
6/ entretien individuel
7/ entretien en anglais
Message: http://pnc.vraiforum.com/t298-Adresses-utiles.htm
Offre d'emploi : Hôtesse de l'air / Steward
Numéro d'offre 634709L Offre actualisée le 17/04/08 STEWARD/HOTESSE DE L'AIR H/F (Code Métier ROME 43413) POUR LA COMPAGNIE EASY JET, SESSION DE RECRUTEMENT LE 7 MAI A 8H30PRECISE A L'HOTEL PULLMAN PARIS CHARLES DE GAULLE AEROPORT ZONE
CENTRALE OUEST BP 20248. 75713 CHARLES DE GAULLES. VOUS ETES
TOTALEMENT BILINGUE ANGLAIS ET POSSEDEZ LE BAC.
Lieu de travail FRANCE Type de contrat CONTRAT A DUREE INDETERMINEE Nature d'offre CONTRAT DE TRAVAIL Expérience DEBUTANT ACCEPTE Formation et connaissances VOUS PRESENTEZ AVEC VOTRE PASSEPORT Autres connaissances LANGUE ANGLAISE EXIGE(E) Qualification Employé qualifié Salaire indicatif ANNUEL DE 16 000 A 17 000 Euros ( 104 953,12 A 111 512,69 F)PRIMES Durée hebdomadairede travail 25H00 HEBDO TRAVAIL SAMEDI ET DIMANCHE Déplacements QUOTIDIENS INTERNATIONAL Taille de l'entreprise 1 OU 2 SALARIES Secteur d'activité TRANSPORTS AERIENS DE PASSAGER Si cette offre vous intéresse, veuillez vous présenter à : EASYJET AIRLINE COMPANY LIMITED - M. EASY JET95700 ROISSY-EN-FRANCE
HOTEL PULLMAN PARIS CHARLES DE GAULLE AEROPORT 95713 CDG
Numéro d'offre 634725L Offre actualisée le 17/04/08 CHEF DE CABINE H/F (Code Métier ROME 43413) POUR LA COMPAGNIE EASY JET, SESSION DE RECRUTEMENT LE 7 MAI A 8H30PRECISE A L'HOTEL PULLMAN PARIS CHARLES DE GAULLE AEROPORT ZONE
CENTRALE OUEST BP 20248. 75713 CHARLES DE GAULLE. VOUS ETES
TOTALEMENT BILINGUE ANGLAIS, AVEZ LE BAC ET UNE BONNE EXPERIENCE DANS
Lieu de travail FRANCE Type de contrat CONTRAT A DUREE INDETERMINEE Nature d'offre CONTRAT DE TRAVAIL Expérience EXIGEE DE 2 ANS DANS CE SECTEUR D'ACTIVITE Formation et connaissances LE DOMAINE AEROPORTUAIRE. Autres connaissances LANGUE ANGLAISE EXIGE(E) Qualification Employé qualifié Salaire indicatif ANNUEL 20 000 Euros ( 131 191,40 F)PRIMES Durée hebdomadairede travail 25H00 HEBDO TRAVAIL LE SAMEDI ET DIMANCHE Déplacements QUOTIDIENS INTERNATIONALS Taille de l'entreprise 1 OU 2 SALARIES Secteur d'activité TRANSPORTS AERIENS DE PASSAGER Si cette offre vous intéresse, veuillez vous présenter à : EASYJET AIRLINE COMPANY LIMITED - M. EASY JET95700 ROISSY-EN-FRANCE
HOTEL PULLMAN PARIS CHARLES DE GAULLE AEROPORT 95713 CDG
Message: http://pnc.vraiforum.com/t297-Offre-d-emploi-Hotesse-de-l-air-Steward.htm
Offre d'emploi : Hôtesse de l'air / Steward
3eme Offre
Air Cabin Crew - Gatwick Fleet LGW Ref UKLGW95 Region UK - Gatwick Location London - Gatwick Category Customer Contact
Job Description
Closing: 28th April 2008Air Cabin Crew - Gatwick Fleet LGW Interacting with a wide variety of people from a broad range of cultures forms a major part of the Cabin Crew role. Cabin Crew must be able to relate to others and show a passion for delivering excellent customer service. There is a need to balance confidence and professionalism with a friendly approachable manner. Anticipating and exceeding customer expectations is essential.
- The right to live and work within the UK with no restrictions.
- Holder of a valid European Union passport allowing unrestricted world-wide travel or a passport issued by one of the following accession states: - Estonia, Hungary, Latvia, Lithuania, Slovakia, Czech Republic, Slovenia, Cyprus, Malta.
- Aged between 18 and 62 at time of application.
- Experience of front line face to face customer contact in a busy and challenging environment.
- Demonstrate respect, attention and professionalism to customers.
- Fluent in English, both written and spoken.
- Educated to GCSE or equivalent standard in Maths and English.
- Willing and able to apply for a criminal record check.
- Able to provide the names and addresses of references covering 5 years continuous work and academic history.
- A high standard of physical fitness.
- To be a minimum of 5ft 2in and 6ft 2in in height, with weight in proportion, such that the ability to perform all job functions is not hindered.
- The ability to, whilst facing forward, walk and fit comfortably down the aisle, fit quickly through the overwing window exit, and to fit into a jump seat harness without modification including closure without a seatbelt extension.
- Able to successfully pass a comprehensive medical questionnaire.
- Live within 90 minutes of the airport from which you are based.
Representing British Airways as a member of our Cabin Crew is a unique experience. Our customers have their own unique needs and requirements. You’ll find every day holds a different challenge - from the moment you welcome our customers aboard the aircraft, their safety and comfort are your responsibility.
Your role includes all aspects of customer care from communication to serving refreshments. You will hold the key to our customers having a fantastic flight and, most importantly, wanting to fly with us again.
- Friendly and caring personality.
- Competent in handling difficult situations.
- Confident communicator and great listener.
- Supportive of colleagues and a team player.
- Able to remain calm and efficient under pressure.
- Willing to treat everyone as an individual.
- Satisfy current BA/CAA health requirements.
- Takes pride in personal grooming with no visible tattoos or piercings and willing to conform to uniform standards.
- Able to swim well with confidence.
- Be prepared to work unsociable hours any day of the year, at any time, including weekends and public holidays.
- Able to work to tight time constraints.
- Successfully complete initial training and recurrent training programmes
Full time basic starting salary £10,815.00 per annum.
Flying allowances variable and can vary each month depending on trip allocation. Typical new entrant cabin crew member can expect to earn in the region of £500 per month additional flying allowances.
Holiday entitlement is 28 days (including public holidays pro- rated in first year). As the flying operation is 365 days a year, Cabin Crew must be able to fly on public holidays and religious festivals.
Hotel accommodation whilst on flying duty.
Free Uniform, worn in accordance with uniform regulations.
Your remuneration package will be determined by your individual contract of employment. Whilst this varies from business to business, typical benefits include:
- Profit share scheme*
- Bonus*
- Employee share scheme*
- Car park, subsided catering, sports and social facilities.
- Choice of contributory pension and private healthcare schemes
- Opportunities for reduced air fare travel and travel discounts*
(Postuler)
Message: http://pnc.vraiforum.com/t296-Offre-d-emploi-Hotesse-de-l-air-Steward.htm
demande d emploi de pnc
bonjour.
je m appelle mohamed diallo j ai 22 ans et je suis stagiaire a lintitut de formation personnel navigant commercial qui se trouve a dakar la capitale du senegal.je suis toujours en cours de formation et il ne me reste pas beaucoup de temps pour que je finisse ma formation et avoir mon diplome de css.je profite de l occasion pour chercher une poste dans n importe quelle compagnie qui recrute parce que j ai tous les criteres et les competences qu on puisse demander pour un pnc.
je remercie tout le monde pour l attention de ce message avec mes salutations les plus respectueuses.
Message: http://pnc.vraiforum.com/t295-demande-d-emploi-de-pnc.htm
Documentaire TV sur Recherche de l'âme soeur — Difficultés du célibat des trentenaires
Sujet supprimé par L'Administrateur
Message: http://pnc.vraiforum.com/t294-Documentaire-TV-sur-Recherche-de-l-ame-soeur.htm
Lufthansa
Voilà une photo de Lufthansa :
Message: http://pnc.vraiforum.com/t293-Lufthansa.htm
Astuce pour les multiplications
Message: http://pnc.vraiforum.com/t292-Astuce-pour-les-multiplications.htm
Visite Medicale
Salut a tous est ce que quelqu'un peux me dire comment avoir un RDV avec le CEMPN de Toulon car j'appel au 04.83.16.20.13 j'ai envoyé un mail pas de réponse et la je sature ils ne répondent
Merci
Message: http://pnc.vraiforum.com/t291-Visite-Medicale.htm
plane crash - seconds from disaster flight
Message: http://pnc.vraiforum.com/t290-plane-crash-seconds-from-disaster-flight.htm
OPEN DAY- PNC — Critères de recrutement
c'est une bonne nouvelle!!! Pas de besoin de Diplome de CSS. Mais du coup c basé sur quel critére pour la compagni d émirat? Il faut passer des testes? Si oui, lesquels?
Merci d' avance
Message: http://pnc.vraiforum.com/t286-OPEN-DAY-PNC.htm
INQUIETUDE — DESOLE PAS mis au bon endroit
bjr !!
Tt d'abord felicitation pour votre forum !!!
Voila si je viens vous parler c'est que j'ai besoin de savoir plusieurs choses sur le metier de PNC.
Ma copine viens de reussir son CSS et s'apprete a entrer chez air france...Je suis fiere d'elle et heureuse pour sa future vie professionnelle mais je suis un peu inquiet...J'entend dire bcp de choses sur la vie des pnc en dehors de chez eux...Apparemment il y aurait pas mal de partie de jambes en l'air, bcp de drague, de soiree bien arrosée pdt les escales...pouvez vous me raconter un peu comment se passe la vie lors des escales ? avez vous deja ete confronté a certaines tentations ? dsl d'etre un peu curieux mais j'ai besoin d'avoir des avis differents mais surtt de personne honnete et franche.
J'aime ma copine plus que tt et j'ai pas envie qu'une histoire de cul vienne tt foutre en l'air.....
Enfin je souhaiterais savoir combien de jour en moyenne par mois sera t'elle presente a la maison et combien de jours en escales
MERCI par avance pour tes reponses et bon courage pour la suite de ta carriere !
ps: petit sondage debile mais sondage qd meme lol EN POURCENTAGE, COMBIEN DE FEMMES CELIBATAIRE OU PAS ON EU UNE AVENTURE EN ETANT HOTESSE DE L AIR...? QUE JE PUISSE VOIR LA TENDANCE !! MERCI !! J ESPERE QUE JE NE SUIS PAS LOURD....JUSTE UN ¨PEU ANXIEUX
cordialement KIM
Message: http://pnc.vraiforum.com/t285-INQUIETUDE.htm
REPONSE HONNETE ET FRANCHE
bjr !!
Tt d'abord felicitation pour votre forum !!!
Voila si je viens vous parler c'est que j'ai besoin de savoir plusieurs choses sur le metier de PNC.
Ma copine viens de reussir son CSS et s'apprete a entrer chez air france...Je suis fiere d'elle et heureuse pour sa future vie professionnelle mais je suis un peu inquiet...J'entend dire bcp de choses sur la vie des pnc en dehors de chez eux...Apparemment il y aurait pas mal de partie de jambes en l'air, bcp de drague, de soiree bien arrosée pdt les escales...pouvez vous me raconter un peu comment se passe la vie lors des escales ? avez vous deja ete confronté a certaines tentations ? dsl d'etre un peu curieux mais j'ai besoin d'avoir des avis differents mais surtt de personne honnete et franche.
J'aime ma copine plus que tt et j'ai pas envie qu'une histoire de cul vienne tt foutre en l'air.....
Enfin je souhaiterais savoir combien de jour en moyenne par mois sera t'elle presente a la maison et combien de jours en escales
MERCI par avance pour tes reponses et bon courage pour la suite de ta carriere !
ps: petit sondage debile mais sondage qd meme lol EN POURCENTAGE, COMBIEN DE FEMMES CELIBATAIRE OU PAS ON EU UNE AVENTURE EN ETANT HOTESSE DE L AIR...? QUE JE PUISSE VOIR LA TENDANCE !! MERCI !! J ESPERE QUE JE NE SUIS PAS LOURD....JUSTE UN ¨PEU ANXIEUX
cordialement KIM
Message: http://pnc.vraiforum.com/t284-REPONSE-HONNETE-ET-FRANCHE.htm
OPEN DAY- PNC — nouvelle sur ce metier de PNC
Mesdames , Mesieurs,
je travaillé qq année dans la restauration. En cuisine comme en salle. J aime le contacte avec la clientèles. Et comme je voudrai changer ma profession, je suis tres interesser par ce metier de PNC.
Ma langue maternelle est l allemand. Je vis depuis 4 ans en France. J ai aussi du connaissance en arabe et anglais.
Je entendu que sur ce OPEN DAY (pour la compagnies d'emirate) , on a de la chance d' avoir un poste comme PNC sans avoir le diplome de cette profession. Je voudrai bien savoir si c 'est vrai. Ca serai un reve pour moi de travailler avec cette compagnie. Il y a , si c est le cas, une formation assurer avec la compagnie?
Merci d' avance pour la reponse.
Je vous pris d ' accepter mes salutations distingué
Message: http://pnc.vraiforum.com/t283-OPEN-DAY-PNC.htm
Vol long courrier , Paris- tokyo!
Bonjours !!
J'aimerai avoir des infomrations de la part de PNC qui effectue des vols Paris-Tokyo!
Etudiant le japonais et bientot diplomé du CFS je voudrai savoir comment se passe les rotation ( nmbres de vol par semaine , jours de repos)
Et aussi puis qu'on y est , les vols Paris-Tokyo sont destiner aux stewards qui ont de l'ancieneter ou bien un jeune setward parlant japonais pourrait effectuer de tels vols?
Message: http://pnc.vraiforum.com/t282-Vol-long-courrier-Paris-tokyo.htm
Commentaires sur le forum Hôtesse de l'air, steward, cabin crew, PNC, Personnel navigant commercial
Dernière mise à jour le 13/05/2008 à 01:13:57 GMT+02:00. Mise à jour toutes les 24 heures.
